孟加拉陆军第1步兵师的历史应该说与塔雷克.拉赫曼的家族有着非比寻常的渊源。这支被称为孟加拉近卫军的部队，其前身正是塔雷克.拉赫曼的父亲—齐亚.拉赫曼于1971年10月，组建的孟加拉陆军第1旅。所以该部队又被称为“齐亚师”。而现任师长孔达卡尔少将不仅与塔雷克.拉赫曼私交甚厚，两人之间更有着盘根错节的利益关系。不过尽管如此，当突然看见应该已经揽下了所有的罪责安心坐牢的塔雷克.拉赫曼竟然意外出现在自己的眼前，这多少让孔达卡尔少将有些诚惶诚恐。
“不会担心，我的朋友！我并不是来邀请你和一起去体验那丰盛的牢饭和四面墙下安静悠闲的生活。我的到来将向您打开通往财富和权力的坦途。”
塔雷克.拉赫曼看着惊慌失措的朋友，微笑着说道。虽然还不知道这条所谓“通往财富和权力的坦途”要如何去走，但是有一点却是孔达卡尔少将可以肯定的，那就是这觉得是需要将脑袋别在裤腰带上去闯的。
“我军前锋部队已经逼近达卡南部的重要港口城市—纳拉扬甘杰，距离达卡只有不到20公里的路程。”中午时分第一艘载有250名第3机械化步兵师第31机械化步兵旅独立侦察连士兵的渔船正缓慢的逼近了纳拉扬甘杰的内河港口，透过驾驶舱的玻璃，独立侦察连连长塔帕中尉一边小心的注视着码头上任何风吹草动，一边用无线电台向后续部队汇报着自己所处的位置。
纳拉扬甘杰位于达卡市东南12公里，是达卡最主要的工业卫星城市、内河港口和黄麻工业中心。“真的可以轻松的拿下达卡吗？”随着自己所乘坐的渔船漫漫的驶入港区，塔帕中尉的心也不禁提到了嗓子眼上。虽然作为印度陆军第3机械化步兵师的前锋，印度陆军第31机械化步兵旅编制有3个机械化步兵营、1个装甲营及1个自行野战炮兵团、1个中型火炮团，拥有近6千之众，各型步兵战车及装甲运输车186辆、主战坦克87辆，大口径压制火炮48门。实力不可唯不雄厚。
但是这样的兵力如果在平原上展开的确可以说是无坚不催，但是此刻所有的重型装备全都被隐蔽在缺乏装甲防护民用船只的舱底或甲板之上，一旦突袭失败，那么这支装甲雄师很可能会在顷刻之间葬身在这恒河的波涛之间。“行动！”就在渔船靠上码头的那刹那间，塔帕中尉第一个飞身冲上了码头……此时是2008年3月19日的上午11点，印度陆军第3机械化步兵师的小股先头部队在经过了短暂交火之后顺利的攻占了纳拉扬甘杰的内河码头。
第五十四章：逆流钝兵（三）下
2008年3月19日上午12点20分，孟加拉首都达卡近郊的公路上正上演着空前混乱的一幕，一群群孟加拉准军事部队—孟加拉步枪队的士兵正在纷涌向北的拥挤难民潮中艰难的徒步向位于纳拉扬甘杰内河码头的战场前进，印度陆军突然出现在恒河之上的消息，一个小时前才刚刚传达到孟加拉军队的指挥中枢，孟加拉陆军总参谋长—陆军中将默伊恩虽然有些惊慌，但仍还没有到手足无措的境地。
在他看来印度陆军的这次行动不过是小股部队的渗透骚扰，驻守达卡的孟加拉陆军第1步兵师完全有能力在内河之上歼灭这些孤军深入的来犯之敌，所以默伊恩中将第一时间便电令孟加拉陆军第1步兵师师长—孔达卡尔少将，要求他的部队迅速集结向印度陆军的登陆场发起反击，与此同时驻守在达卡的孟加拉准军事部队也被迅速动员起来，赶赴战场。
但是与这些缺乏交通工具几乎只能在公路上艰难行军的准军事部队所具备的战斗热情相比，以及初步完成摩托化的孟加拉陆军第1步兵师的行动却异常的缓慢。直到命令下达一个小时之后，孟加拉陆军第1步兵师仍没有一支部队从集结地域出发。而在纳拉扬甘杰内河码头之上，印度陆军已经有超过一个营的兵力成功登陆。
“前锋部队已经控制了纳拉扬甘杰市郊的多处交通枢纽，目前为止还没有遭遇到孟加拉正规军的抵抗。”站在纳拉扬甘杰内河码头临时设立的前线指挥所内，年轻的印度陆军上校阿尔琼正颇有些得意的关注着这场由自己所导演的两栖登陆作战。阿尔琼上校在印度陆军之中是少数被公认的两栖战专家。虽然印度长期以来的国防态势和地域限制，使印度陆军缺少两栖登陆作战的实际需求和经验。但是面对着围绕次大陆半岛的印度洋，出生军旅世家的阿尔琼上校却一直以来都对登陆和反登陆作战情有独衷。
为此阿尔琼上校曾不惜远赴俄罗斯和美国求学。但是结果却都让深深的为之失望。经过苏联解体的震荡之后，俄罗斯军队在海上登陆和反登陆作战方面人才匮乏，培训不力。刚毕业的中低级指挥官(根本不了解现代化条件下组织实施最复杂的海上登陆和反登陆作战的情况，没有接受过系统的教学和培训，对在沿海方向集结的兵力、兵器和部队协调行动所必须的协同基础更是一无所知。以前军事工程学院专门开设有海上登陆和反登陆作战课目，授课时间长达200多个学时，现在只用两个小时简单介绍一下登陆作战内容。
美国军队虽然在二战以来便是领域的领跑者，几乎所有先进的两栖登陆作战理念和新型装备都是率先出现在美国海军陆战队之中，但是经过一段时间的学习之后，阿尔琼上校很快便发现美国军队这些独步天下的登陆战体系对于印度并不适用。理由很简单，因为美国军队的所有战术都是立足于自身强大的国力、先进技术和装备优势之上，而这些对于贫弱的印度而言，几乎是无一具备。
在接连遭遇挫折之后，阿尔琼上校几乎心灰意冷。但是就在山穷水尽疑无路之际，年轻的阿尔琼突然发现了一条真正行之有效的捷径—以中国为师。尽管在人类近代战争史上，中国军队在两栖登陆作战领域并无太多震惊世界的辉煌战绩。但是由于长久以来所必须面对的统一大任，中国军队在大半个世纪之中几乎一直以两栖登陆作战为重点课题。逐渐形成了一套具有自身特色的战略战术。随着研究的不断深入，阿尔琼上校愈发对中国军队的两栖登陆作战体系佩服的五体投地。而经过他自身的消化和提炼，阿尔琼上校也很快在印度陆军的两栖作战领域独占鳌头。成为了印度陆军最大的两栖突击作战部队—驻守印度南部特里凡得琅市由三个步兵营组成的印度第340陆军独立旅的旅长。
不过尽管阿尔琼上校在专业领域的成就无人质疑，但是在前一阶段的印—东（盟）战争中，新德里仍以他缺乏实战经验而拒绝了，阿尔琼上校率领印度第340陆军独立旅参与马六甲地区突击作战的要求。这一命令让阿尔琼上校沮丧了好久。但却也无形中让他躲过此后中国远征军对印度远东军事力量的无情打击。在好友乔京德尔的召唤之下，阿尔琼上校重新鼓舞起斗志，为闪袭孟加拉献计献策。从恒河逆流而上直捣达卡的计划正是出自他的手笔。
不过阿尔琼上校也不敢专美于前，因为这个看似标新立异的战略计划实际上脱胎于中国军队在不得已使用武力收复台湾主权情况之下，特种部队沿淡水河溯河而上直取台北的“斩首”作战。台北市北、东、南三面群山环抱，易守难攻，西侧为平原，流经其中的淡水河自古就是进入台北的重要方式。中国军队正是计划利用这个突破口，迅速撕裂台湾军队的纵深防御体系，直捣黄龙。阿尔琼上校不过是依着葫芦画瓢，全盘借用而已。
尽管印度军方的情报部门许诺，印度陆军在向达卡进军的过程之中不会遭到任何成建制的抵抗。但此刻在纳拉扬甘杰市郊仍有小股孟加拉正规民兵组织“安萨尔”士兵依托着城镇建筑，顽强的抵抗着印度军队的进攻，激烈的巷战为这次看似顺利的进军，留下一丝郁悒的阴影。不时有印度陆军攻击部队的伤兵被后送到码头上的野战医院，而更多携带着重型武器的新生力量便在这些伤者的呻吟声中赶赴前线。
伴随着城镇方向大口径机枪和轻型迫击炮的咆哮，又一艘印度军方临时征用的近海渔船靠上了纳拉扬甘杰的内河码头，一个加强排的印度陆军士兵以最快的速度飞身越过船舷在码头上紧急集合，在他们身后一辆还属于前苏联时代的PT-76型水陆两栖坦克在印度陆军操控的码头起吊机的帮助下，晃晃悠悠的被吊出了底舱。
PT-76型水陆两栖坦克是由前苏联著名坦克设计师科京领导下的设计小组所研制的，这种于1950年装备苏联陆军和海军陆战队，至1969年停产时总共生产了约7000辆。堪称是二次世界大战之后最成功的水陆两栖坦克。主要被广泛用于登陆作战之中侦察、警戒和指挥，以及为登陆部队夺取滩头阵地提供必要的火力支援。在半个多世纪的漫长岁月中，PT-76水陆坦克曾参加了越南战争、中东战争、印巴战争等多次战争，实战表明PT-76水陆坦克是一款性能良好的轻型坦克。
凭心而论对于印度陆军第3机械化步兵师第一波次的登陆部队来说，PT-76型水陆两栖坦克并不是一个非常合适的重型武器。因为这种战场虽然重量轻，但是体积较大，无论是塞进还是吊出，对于狭小的渔船来说都是一种折磨。
不过聊胜于无，尽管在年轻的俄罗斯陆军之中，型水陆两栖坦克已经全部进入了“战车博物馆”，但是，在一些缺乏替换型号但有迫切需要两栖战车的印度来说，PT-76型水陆两栖坦克依旧是难以替代的。