“我们必须摧毁列车，然后突围！”这可以说是尼尔.罗伯茨此刻唯一的选择了。但是显然对方并没有给他将这个方案转化成现实的时间。在短暂的火力压制之后，丛林之中四处都出现了敌军突然跃起冲锋的身影。“对方至少有数百人。妈的，他们是什么时候溜到我们背后去的？”透过列车的车窗玻璃，尼尔.罗伯茨可以清楚的看到自己曾潜伏过的丛林中不同涌出的敌军。对方几乎集结了一个营的人，而且从他们的表现来看这些都是可以称的上是百战之余的老兵。
“印度人什么时候变的如此骁勇和善战起来了？”虽然已经发起了冲锋，但是对方并非是单纯依靠着兵力优势的人海战术，在全速冲击了过程中这些老兵也会不时卧倒或以跪姿进行射击，压制“海豹”特种部队的火力，以交叉掩护的形式迅速压缩着尼尔.罗伯茨和他部下的防御空间。
“快！撤上列车！”已经登车的“海豹”特种兵开始依托坚固的车体向丛林中的敌军奋力开火，掩护着仍在列车外围的战友向列车内撤退。这或许是“海豹”特种部队有史以来最为狼狈的一次行动了。数十名“海豹”特种兵背对丛林中涌来的敌军全力奔跑着。他们中不时有人被从背后射来的子弹击中倒在距列车近一步之遥的地方。而狭窄的车门更成了“海豹”特种兵撤退时难以克服的瓶颈，当战友们一个接一个的跳入车厢的时候，落后的战士只能选择转身独自迎向追兵……
尼尔.罗伯茨简直无法相信自己败的如此之快。在撤上列车之后，他尴尬的发现自己的分队之中仅有15名队员仍具有作战能力，而在如此悬殊的兵力对比之下，即便是依托坚固的车体“海豹”特种部队的士兵们也难以抵挡敌军的全面进攻的。果然仅仅经过了数分钟的对射。敌军便摸透了他们的虚实。敌军开始从两翼和侧后迂回进入列车。一场血腥的短兵相接再次在列车内部展开。
一支雷明顿870型霰弹枪不停的向着车门的方向喷射着火焰，车厢内到处都弥漫着刺鼻的硝烟味。这已经是尼尔.罗伯茨可以守备的最后一道防线了，在这脆弱的火力封锁线之后，数十名敌军的士兵正虎视眈眈的等待着他们耗尽子弹。“射击！”在雷明顿870型霰弹枪枪膛内的子弹射完的刹那，尼尔.罗伯茨中校以最快的速度举起手中的MK-23手枪击中了从隐蔽物后站起准备射击的那名敌军。但是他的子弹在击中对手的同时，从另一个角落跃起的另一名枪手的子弹却也同时射穿了他的肩头……
“可以给支烟吗？”此刻作为败军之将，尼尔.罗伯茨全然没有任何的尴尬和不安。如所有美国人一样，在他看来竟然上帝给了他活下去的机会，那么他又何必为这个机会去寻找解释或者理由呢？“当然可以！不过我这里只有印度香烟，可没有万宝路！”库马拉上校冷笑着从自己上衣的口袋里取出了自己的香烟递给了尼尔.罗伯茨中校。
“这是想不到，我们拼死抢下来的列车又成了你们的战利品！”在一阵烟雾缭绕之中，尼尔.罗伯茨环视着自己眼前的车厢，他可以惊喜的看见自己受伤被俘的部下和那剩余20名的俄罗斯工程师押在一起，其中仍包括来自古比雪夫—米罗诺夫。“你们的目标是阻止导弹发射，而目前为止我们也没有计划发射导弹。所以说你们的行动还是成功的。”从尼尔.罗伯茨中校的手中取回自己的香烟，库马拉上校同样也为自己点燃了一支。
“你们究竟是什么人？你们要这辆导弹列车干什么？向美国政府进行讹诈吗？”面对着自己面前的这位年轻人尼尔.罗伯茨中校显然并没有更多的耐心。“呵呵！你的口气似乎颠倒了我们之间的位置！不过没有关系，我并不是一个小气的人，况且这在几个小时或者几天之后也将成为全世界皆知的秘密。我并没有理由不让你先知道。”自称库马拉上校的这个年轻人说话间从自己的身后如同变魔术般的取出了一顶军帽戴上。在这顶有些破旧的军帽中心别着一个另类的徽章—那是两柄交叉的利剑以及一只咆哮的猛虎。
“你是……这不可能！”虽然尼尔.罗伯茨中校几乎已经猜到了答案，但他并不愿意去承认这个疯狂的想法，因为这根本不合乎逻辑。“你猜的没错，我们正是泰米尔-伊拉姆猛虎解放组织，当然这个名字如果太难记的话，你也可以称呼我们为猛虎组织。现在你应该知道你们的失败并不冤枉，因为在丛林之中‘海豹’是永远无法战胜‘猛虎’。”
第五十九章：席卷千军（二）上
“我早就说过乃堆拉山口将会成为强大的中国陆军长驱直入的捷径。”在位于印度共和国锡金邦首府—甘托克的师指挥部内，印度陆军第17山地步兵师师长苏斯曼少将正忧心重重的注释着放置在自己面前的高比例锡金邦军用地图。此刻他和所有师参谋人员的目光都毫无疑问的会聚到同一个焦点之上—那就是中印之间在21世纪初期重新开辟的中印跨国商道—乃堆拉山口。
乃堆拉山口位于西藏日喀则地区亚东县与印度锡金邦的交界处，海拔4545米，这个战略枢纽南距拉萨460公里，西距甘托克约24公里，东距印度东部沿海重镇加尔各答约550公里，可以说是中国西藏南部和印度东部的锁钥之地。可以说无论是来自东亚的力量想要进入次大陆，还是次大陆的通知者想要染指高原，乃堆拉山口都将是一个天然的战略走廊。
但是在人类悠久的历史上，这条战略走廊更多的时候扮演的都是沟通和贸易的坦途，这里曾经是“丝绸之路”南线的主要通道，也曾是中印之间主要的陆路贸易通道。历史上，通过乃堆拉山口的贸易路线是“茶马古道”的一部分，西藏亚东便是这条线路上最大的商埠。20世纪初，这里的年交易额最高时达到上亿银元，占当时中印边境贸易总额的80%以上。
不过自1962年中印两国之间爆发了一系列边境冲突之后，怀着敌对态度的两国便相继撤销了原边贸市场的海关等机构，昔日繁华的乃堆拉山口成为了两国军人驻守的壁垒，而曾经熙熙攘攘的边贸通道也被重重的铁丝网所隔离。显然作为世界两大发展中国家，这种彼此的对立和封锁并不符合双方的利益。特别是作为远离印度经济和政治核心地区的锡金邦，更是迫切的希望能够与中国重开边贸，以拯救锡金邦几乎瘫痪的经济。
中印两国之间的双边关系是否适合开放乃堆拉山口一直属于印度中央政府内部争论不休的问题，不过锡金邦政府的高层显然远比新德里的那些官僚们要务实的说。虽然嘴里叫嚷着他们一直坚信“乃堆拉贸易将能够把锡金带入一个新的繁荣时代”。但实际上真正的动力来源于他们早已对锡金邦糟糕的经济状况使他们无从腐败感到深恶痛绝。
为此，在短短的两三年之内，以锡金邦首席部长昌姆林为首的地方政府一方面积极游说新德里中央尽快开放乃堆拉，一方面以先斩后奏的姿态开始在为开放乃堆拉山口而埋头加强基础设施建设。边界道路组织迅速把通往乃堆拉的道路拓宽，而从锡金首府甘托克到乃堆拉山口的52公里路段全部铺上柏油。在印度一侧距离乃堆拉山口5公里的昌谷贸易市场，早已建起了包括供电、通讯等一系列配套基础设施。
相对于政客们积极的态度，印度军方却对乃堆拉山口的开放问题持否定的态度，毕竟在军人眼中印度与邻国的边境地区始终是产生威胁和纠纷的温床，而不是经济互利的场所，印度军方尤其是陆军一直以来都担心这一通道的开放，将为中国军队挺进印度腹地提供便利条件，毕竟青藏铁路的通车已经使中国军队大大加强在西藏的军事集结能力，一旦中印之间出现战争，开放的乃堆拉山口将对印度安全造成威胁。所以每当讨论开放乃堆拉山口问题时，对中国安全忧虑的“呼吁”总是占上风，但提出忧虑的人往往又拿不出一个令所有人都信服的理由和对策。
所以最终乃堆拉山口仍在价廉物美的中国制造面前不可逆转的被打开了。这或许再次证明的在经济利益面前，并没有那么顽固的仇恨。虽然因为印度东北部司令部司令仍表示，印度陆军并不会在乃堆拉山口开放之后减弱对该地区的军事防范。不过就在乃堆拉山口边贸市场开放的当天，站在两国交界的边境线上苏斯曼少将便可以清楚的感觉到，无论边贸市场是否开放，他们都无法抵挡住中国陆军的进攻。
站在山峰之上，苏斯曼少将极目远眺可以看到的尽是一辆辆满载着中国商品的卡车以及一排排几乎就是在一夜之间生长起来的简易商店。而与自己那样衣裳褴褛、神情委顿的部下相比，就在国境的另一侧是精神焕发的中国边防部队。虽然驻扎在山口的中印边防军人，随身都没有配枪，隔着边界的铁丝，仍不忘互相递烟点火，彼此之间有说有笑。但是在当时苏斯曼少将却从一个细节中感觉到了中国陆军早已脱胎换骨。在一个中国士兵递给自己部下的巧克力上，他看到2天前的生产日期。
战争很多时候不仅仅是军人与军人之间战斗意志和技战术素养的较量，更是后勤保障和国力之间的角力。作为一名印度陆军山地步兵师的指挥官，苏斯曼少将早已将中印两国自1962年以来的历次边界冲突的资料都烂熟于胸，他清楚的知道中国陆军曾在与印度军队同等甚至更为恶劣的后勤条件下焕发出远胜自己前辈的战斗力。