“福星号”的改装计划我早在带队上船实习的时候心里就有了初稿，上面通知我成为“福星号”管带的时候我再次到“福星号”上好好看了看图纸，才定下来改装计划，可当时只想着仅对火炮做更换，对一些不合理的船舱位作出调整，如果只是这些连二十天都用不了。
机缘巧合的，让我得到福建水师每年一次的大换装的机会，那我要是不把“福星号”从里换到外我不是亏了。所以我对整个计划做了大幅度的调整，特别是和魏翰，陈兆锵谈话的那两天，更是得到了很多的启示，在不对“福星号”外壳做调整的情况下最大限度的发挥“福星号”的内部空间。
不过我首先想到的就是到底是要把“福星号”带往那个方向，现在有很多军舰主流，决定军舰主流才能决定军舰的发展走向。所谓军舰主流，现在有很多种对军舰发展趋势的理解，其中就有英德为代表的“巨舰巨炮流”，法日的“快舰快炮流”，以及后来法国一段时间的“雷霆流”。（具体好象不叫这个名字，意思就是用大量的鱼雷艇代替主力舰的作用。）而这些流派就决定了军舰改装的方向，考虑到目前“福星号”的内部空间，以及他的外壳大小，我决定还是把“福星号”作为驱逐舰改装比较好，以后的驱逐舰在这个时代应该算是万能军舰了，有较高的速度，较强的机动力，有较高口径的主炮，有鱼雷这种高威力武器，现在这种军舰在那里都属于万金油型的军舰，而我现在要的就是这种跑能跑，打能打的军舰。
那首先要改变的就是“福星号”的蒸汽机和锅炉这些动力系统。改装动力系统是现代舰艇最麻烦的事情，因为现代军舰在战斗中取得更多的优势，多数的动力系统都会放在最下面一层，最好能放到水线以下，这样当水线以上的船体受到伤害以后并不影响整个军舰的动力问题，那么想战，想跑可以随心，但是一旦是因为锅炉或者蒸汽机位置过高，导致部分在水线以上，那么受到伤害以后连逃跑的机会都没有。
（名词解释：水线，在书中多出现这个名词，每艘船都有个总高，有个吃水线，那么吃水线就是水线，多数军舰都是水线以上装甲更厚，而水线下防护很少或是没有防护。德国最早引进的水线装甲这一概念，而鱼雷出现以后多数水线以下都有防护。）
福建水师全军覆没和战备固然有很大的关系，同样也和军舰所用锅炉和蒸汽机样式过时，自身过高，超过水线后而在战斗中被击中无法机动有很大的关系。
“福星号”目前所用的动力系统已经是十年前的老东西，虽然多为进口却连现下福建船政自行研制的蒸汽机都还不如，不论是马力还是自高。再加之防护装甲虽然不装但是甲板火炮都要进行换装，那么马力太小的话就不能达到应有的航速，由于船体（船体宽），烟囱数（只有一个），风帆面积（比起千吨大船要小的多）的限制，我思虑再三还是决定听从魏翰的建议，使用福建船政自制造的康邦省煤2汽缸蒸汽机，体积和质量都比老式的蒸汽机小了近八分之一，而锅炉由原来的2座方型锅炉改为圆形锅炉，这在体积和质量方面又比老式的蒸汽机小了近六分之一，这样由于自重的减少，水线将上升0.1米，但是这些动力系统仍旧能够在水线以下。
马力方面，实际功率能够达到400匹，比起“扬武”号的1350匹的马力当然是不足，但是作为排水量只有五百多吨的小炮舰，那跑起来就是忽忽的，鉴于火炮自重增加的原因和船体过老工艺过老的问题，战斗航速也能够达到12节，如果不考虑船体承受不住的问题的话，达到十五节没有问题。这是蒸汽动力，别忘记我们还有风帆，风帆不进行改装的情况下将能够达到十七节，这在拼命的时候或者是拼命逃跑的时候我想是足够用了。
动力系统的改装自然会影响到煤仓，烟囱，桅杆位置，船员舱位，补给仓，弹药仓的改建问题，最早“福星号”是作为练舰的标准制造的，船员仓和补给仓就更大一些，而弹药仓和煤仓就小很多，反正是都近港训练而用，随时补给都可以的。
我想了想，在线图上做了些删改，将底层的煤仓和底层的弹药仓加大，使用的空间为蒸汽机和锅炉节省出的空间，还有部分缩减的船员舱位，同时将补给舱有限的加大，这些都是为了续航能力而改的，将船上人员缩减为七十人，取消了洋枪队的十人编制，这样能够把多出来的人手放到新式火炮上去。
预计对动力系统的改建时间为15天。（如果真的如此改造30天时间是下不来的，以为要将所有的上层甲板全部拆卸掉，再重新安装，非常麻烦）
PS:本周是分页推荐，我会好好的写，快快的更新，每天最少两更.
另:回答书友上学的问题:我承认在练军一章写的非常的简略，而且确实对真正的训练没有太多的概念，但是要说民智问题，我想在大清的任何地方都存在，惟独在水师不存在，说他们腐败可以，但说他们傻就错了，基本上连他们的水勇都通两国的外语，比现在咱们很多人都强，而且他们接受的是法国教习和英国教习的训练，只是军纪很差罢了.不过还是非常感谢书友上学的意见，真心的说声谢谢.
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