在扩大登陆场的战斗中，空军第2集团军的航空兵发挥了重大作用。8月间，该集团军出动飞机约17，000架次，参加空战约300次，空战中击落敌机约200架。
8月间，第60集团军继续向热舒夫，登比察方向进攻，同部分退却的敌斯坦尼斯拉夫集团进行战斗，该集团对我军进行了顽强的抵抗。8月23日，第60集团军同近卫第5集团军部队一起，占领了波兰的航空工业中心登比察。由M．H·奥济明将军指挥的第60集团军步兵第28军的坚决行动值得重视。现任苏联内务部部长Н·А·晓洛科夫当时曾任该军副军长兼政治部主任职务。
保障方面军左翼的第38集团军前出至格利尼克、克罗斯诺一线，该集团军步兵第101军的部队前出至克罗斯诺、萨诺克一线后，切断了敌斯坦尼斯拉夫集团通往亚斯沃、克拉科夫之路。这具有重要的战役意义。
8月29日，乌克兰第1方面军各部队转入全线防御。
至此，利沃夫—桑多梅日战役结束。
利沃夫一桑多梅日战役具有重大的军事政治意义。在战役过程中，击溃敌军32个师，彻底歼灭敌军8个师。敌“北乌克兰”集团军群被粉碎。仅在7月14—31日，敌人被打死、打伤和被俘的官兵就有20万名左右。同时，方面军部队缴获了大批战利品：各种口径火炮2，200余门，坦克500辆，汽车10，000辆，火车车厢666节，军马土2，000匹，各种仓库近150座。
解放了许多大城市，其中有利沃夫、弗拉基米尔—沃伦斯基、俄罗斯拉瓦、斯坦尼斯拉夫、斯特雷、佩列梅什利、热舒夫、桑多梅日等。乌克兰第1方面军部队从希特勒侵略者手中彻底解放了乌克兰西部地区，在维斯瓦河西岸建立了强大的桑多梅日登陆场，顺利地完成了任务，从而为随后在波兰南部和捷克斯洛伐克实施进攻战役创造了有利条件。
由于敌人在这次战役中损失惨重，它不得不从“南乌克兰”集团军群中约8个师调往乌克兰第1方面军地带，从而有利于乌克兰第2、第3方面军部队粉碎雅西、基什尼奥夫地域之敌。
从军事学术观点看，利沃夫—桑多梅日战役的特点是：规模大、战斗行动多样、各种战役机动样式运用广泛。
在合围敌军布罗德集团时，机动是由坦克部队、炮兵、诸兵种合成兵团，骑兵和工程兵部队来实施的。在粉碎敌利沃夫集团中，П·С·雷巴尔科的近卫坦克第3集团军对利沃夫的深远迂回，Д·Д·列柳申科的坦克第4集团军，特别是由Е·Е·别洛夫将军指挥的乌拉尔坦克第10志愿军的刚毅行动，均起到了巨大作用。近卫坦克第1集团军向桑河的深远前出和对佩列梅什利的迂回，使敌人未能在这一地区稳住阵脚。由Д·А·德拉贡斯基上校指挥的坦克旅在交战中亦行动坚决。
三个坦克集团军和第13集团军所实施的机动，对攻占和固守桑多梅日登陆场，有着特殊的意义。将А·С·扎多夫的近卫第5集团军投入交战极为重要，该集团军加强了我军在桑多梅日登陆场的态势，加速了对桑多梅日登陆场翼侧实施突击的敌军集团的溃败。此外，近卫第5集团军部队还协助扩大了登陆场。
进攻部队在进入敌军纵深战役后方时，如果缺乏第二梯队和预备队，通常会限制战略性进攻战役的纵深。在利沃夫—桑多梅日战役中，近卫第5集团军进入交战则是个例外，因为该集团军进入交战时，方面军部队已渡过维斯瓦河，并从出发地位向纵深推进了250公里。
快速机动保证了方面军部队占领比敌人较为有利的态势和建立必要的对敌兵力兵器优势，并破坏了德国法西斯统帅部力图不惜任何代价扼守已占领地区的所有计划。
充分发挥坦克部队和机械化部队的全部能力，是保障整个战役顺利进行的一个极为重要的条件。坦克集团军和坦克军的快速行动，首长及其司令部对军队的熟练指挥，全体人员的勇敢行动，所有这一切都足以说明，我们已具有现代的具有高度机动能力的兵种——坦克部队和机械化部队。
方面军航空兵在夺取战役胜利中起了重要作用。我们的空军第2集团军(军事委员会委员С·Н·罗马扎诺夫将军)在富有战斗经验的集团军司令员С·А·克拉索夫斯基空军上将的指挥下，行动出色。一个集团军司令员指挥一个拥有3，000多架飞机的空军集团军是不容易的，特别是当方面军同时实施两个突击时更是如此。应该说，С·А·克拉索夫斯基将军和他的司令部顺利地完成了任务。仅在7月14—31日的17天里，方面军航空兵就出动飞机3万多架次。一个方面军拥有大量飞机，这就预先决定了航空兵兵团的行动方法。通常，航空兵是密集使用的。对敌军配置的全纵深实施猛烈的集中的航空兵突击，使方面军部队在极短的时间内突破了德军防御。航空兵对敌军集团抵抗枢纽部实施的突击，在很大程度上限制了敌人的战斗力。但是，应当指出，航空兵在行动中有个很大的不足，即不能经常同敌开进中的预备队进行有力的斗争，如在“科尔图夫走廊”的战斗中就是如此。在那里，敌人企图支援被合围的布罗德集团，突破第60集团军和近卫坦克第3集团军的正面。
但是，不能认为，未能合理地使用航空兵对敌开进中的预备队实施突击，全是空军第2集团军首长的过错，因为航空兵的基本兵力毕竟都用在战场上支援部队作战了。
飞行员们在突破利沃夫方向上的敌军防御时，在强渡维斯瓦河和固守桑多梅日登陆场的战斗中，可谓是全力以赴。
我航空兵掌握了制空权，减轻了掩护地面部队免遭德军飞机突击的困难。诚然，在强渡维斯瓦河时，在桑多梅日登陆场的斗争过程中，敌人多次企图以其航空兵的密集行动来破坏我军调遣部队，破坏我军渡河；但是，他们在空战中总是遭到我飞行员的坚决还击。
在利沃夫—桑多梅日战役中，我们的炮兵表现也很出色。由于在突破地段建立了较大的火炮密度(每公里正面达250门)，所以能压制敌纵深约10—15公里的防御地带。炮兵保障了突破和纵深战役的同时实施。它在“科尔图夫走廊”战斗中发挥了特殊作用，在近卫第3集团军和坦克第4集团军进入突破口时，保证了翼侧的安全。敌军坦克从南北两面实施的所有冲击均未成功。表现突出的有炮兵军军长П·Н·科罗利科夫、突破炮兵师师长В·Н·科法诺夫、Н·Ф·萨尼科、В·Б·胡西德、С·С·沃尔肯施泰因。
战役过程中炮兵广泛实施的火力机动和兵力机动，对坦克集团军行动的保障，以及在桑多梅日登陆场对敌坦克冲击的巧妙抗击，值得特别重视和深入研究。炮兵在占领和固守桑多梅日登陆场中，起了特别重要的作用。
利沃夫—桑多梅日战役还有一个特点，即方面军同时在俄罗斯拉瓦方向和利沃夫方向上实施两个强大突击，组织两个突破。一个方面军实施两个突破，这是一个责任重大的决心。然而，战役进程表明，战略性胜利的取得，正是由于一个方面军实施两个突击的结果。我们所拥有的兵力兵器，方面军、集团军和兵团首长、司令部对部队的灵活指挥对此起了保障作用。
当然，只有训练有素、组织良好的方面军领率机关和方面军司令部才能胜任这些，我们的领率机关和司令部就是这样的集体。
我还想谈一下战役的工程保障问题。在所有的战役中，工程兵部队都担负着极为重要的任务。在春季道路泥泞不堪的条件下开辟通路，在为展开进攻的兵力兵器而准备登陆场，在保障强渡江河、保障渡口的时候，工程兵部队的工作量特别大。
我们的工兵在组织保障渡河方面特别忘我地工作。应指出的是，工程兵部队在构筑渡口期间，受到了较大损失。特别是在桑多梅日登陆场近卫第3集团军的战斗中，损失尤为严重。
在所有战役中，情况要求所有后勤机关最大限度地靠近部队，机动现有储备物资。在利沃夫—桑多梅日战役中，为了给在利沃夫接近地上行动的近卫第3集团军和坦克第4集团军运送燃料和弹药，必须寻找迂回通路。这些迂回通路均在第13集团军的进攻地带内。在象乌曼—博托沙尼战役这样的战役中，各后勤机关是在道路泥泞难以通行的条件下完成大量艰巨工作的。在利沃夫战略方向上，道路网要好得多。然而，军队的物资运输，方面军或集团军的物资机动等问题，要求我们的后勤机关具有高超的应变能力和处理事务的能力。常常需要使用方面军运输工具从集团军军需库将物资直接运到部队，有时从方面军军需库将弹药和燃料直接运到发射阵地。
所有战役的经验，特别是利沃夫—桑多梅日战役经验表明，为了实现后方机动，方面军首长必须掌握足够数量的、具有高度通行能力的用于运送弹药和燃料的运输工具，方面军移动基地和集团军移动基地。为领导这些移动基地，掌握有必需物质器材和技术兵器的方面军后勤部和集团军后勤部，须分别派出作战组。
物质技术保障问题在首长和司令部，特别是在后勤机关的活动中始终占有重要地位。因此，作为方面军司令员，我不是偶尔，而是经常地研究后勤方面的问题。