如此往来流动，造成旧金山等华人聚居区人口结构普遍年轻，年纪大的已经前往他乡发展或者落叶归根，年轻人依然源源不断的涌来。
朱伟的招募非常顺利，迅速形成了一个人数达40余人的年轻团队，全都能熟练使用英语，少部分人可以使用西班牙语对话，皆属办事精明干练之辈。
一周之后
伴随着长长的汽笛声，三艘远洋货轮“武夷山”，“青城山”和“龙虎山”号离开了奥克兰港码头，满载着机器设备前往古巴地区，随行人员除了朱伟率领的古巴事务小组，还有佛罗里达海事学院几名专业教官和97名受训船员。
按照海上专业课程设置，受训船员都需要通过海上实际操作，完成相关培训课程。
前往澳洲一来一去，这趟跨洋旅程最少二个月，返回奥克兰的时候，专业课程也就差不多教授大半了。
码头上
红河谷牧场雇用的货轮正在装载第二批机器设备，因为不需要绕行古巴，有可能先于第一批货轮抵达红河谷牧场。
自从4月29日抵达奥克兰，来到美国一个半月的功夫，李福寿手上的18万英镑巨款用掉了大半，仅剩下3万英镑不到的样子。
此行目的圆满完成，到了该返回的时候。
位于旧金山湾区这一处面积不小的度假别墅，已经被李福寿出资买下，成为诺曼底国际进出口贸易公司所在地，负责经营来自于澳洲红河谷牧场的食品，矿产品和炼焦煤业务，也是北美西海岸的一大据点。
根据安排；
此处有范阿生坐镇，秘书处五虎将之一的胡朝山辅之，主管北美西海岸地区贸易和经营活动。
古巴地区哈瓦那，则由朱伟坐镇，源源不断的将土生白种女人输送往澳洲，先期已经遣送1700余人，目前进展一切顺利。
澳洲19世纪联合航运公司副理，由擅长海运的贾东河与骆敬明两人负责，这也是秘书处五虎将之二。
贾东河坐镇布里斯班负责集中调度，骆敬明来到旧金山负责进口货物分发销售，人员培训及新船督造事宜
至此，涵盖北美及中美洲的渠道布局大致成形，下面需要的就是完善机构组织，完善经营流程，培训业务骨干和发展渠道商，逐渐形成遍及整个北美及中美洲地区的业务网络。
忙里偷闲，李福寿安排人将诺曼底伯爵一家从西雅图送来，安置在距离诺曼底进出口公司不远的一处两层别墅里，给予良好的生活待遇静养。
随着时间推移，进入加利福尼亚州阳光明媚的夏季。
诺曼底伯爵的严重肺病终于稳定下来，这个温暖湿润的季节，不至于病情忽然恶化。
李福寿给予良好的待遇，并不是因为对方可能成为自己的便宜老丈人，而是利用诺曼底伯爵的名头注册了进出口公司，拿到了食品及相关初级矿产品进口自北美贸易资格。
然后又通过精心的法律安排，将便宜老丈人完全架空，成为事实上的傀儡。
正是因为这一层因素，诺曼底伯爵一家才能无忧的享受生活，重新回归宁静。
第44章树欲静而风不止
七月初的一天
底特律
底特律是位于美国东北部的港口城市，邻近大英帝国属地加拿大，因为地处五大湖地区水运交通便利，钢铁和造船工业发达，是美东北地区的工业重镇。
著名的5月花酒店顶层豪华套房内
李福寿穿着单薄的丝质睡衣，手上拿着几份文件正在审阅，菲奥娜端着一杯刚刚冲泡的咖啡进来，轻手轻脚的放在桌上，看了一眼李福寿欲言又止。
“有事吗？”
“先生，我看见高档商店里面的夏季新款裙子好漂亮啊，能不能去买呀！求求你了，我真的好喜欢。”
“嗯，菲奥娜，你欠我的钱需要工作多少年才能偿还？”
“大概是270多年吧，具体我也记不清了，反正我也认命了，这次就再加上个100年吧，等我把心仪的裙子，香水和皮包都买了，就能安心的待在你身边伺候了。”
李福寿哭笑不得的端起咖啡喝了一口，菲奥娜双手牵着他的衣襟摇来摆去，娇嗔央求着不肯撒手。
她现在是债多了不愁，反正这辈子也还不完了。
“李—先—生，好不好—嘛，求你了。”
“行，行，让人安排马车送你去吧。”
“哇哦，亲爱的李，你是这个世界上最好的主人。”
菲奥娜高兴得跳了起来，兴冲冲的转身离去，她发誓要到百货商店尽情的采购一番，哼，一百年怎么能够，最少也要再加上二百年的债。
菲奥娜负责李福寿的日常起居，担任贴身秘书的角色，两个年轻男女在一起耳鬓厮磨，情意日深，却没有突破最后一层防线。
爱情……那是什么鬼？
李福寿没有想好怎么安置菲奥娜，做正妻肯定是不可行的，做妾室或地下情人又有些委屈了菲奥娜。
菲奥娜来自于很有声望的诺曼底伯爵家族，是一位贵族女孩，并且是一位虔诚的新教徒，严禁婚前不当行为玷污贵族荣誉。
虽然法兰西第三帝国已经不存在了，但是欧洲君主国和美国都承认法国流亡贵族的身份。
欺负一个落难的欧洲贵族孤女，白人的唾沫星子能淹死李福寿，人言可畏啊！
这件事很棘手，不是那么简单的推倒就算，不负责任的事他做不出来。
于是形成目前这种奇怪的关系；
菲奥娜说是理财顾问，其实更像贴身秘书，说是贴身秘书其实更像是暧昧情人，说是暧昧情人又没有突破最后防线，每天做着贴身秘书的活儿，主要是照顾李福寿的生活起居，就这么不尴不尬的悬着。
好在菲奥娜是个没多少心机的少女，对这种关系还有些沾沾自喜。
李福寿必须顾虑到自己的基本盘是华人势力，娶个洋婆子算怎么回事？
摇摇头暂时抛开这些，李福寿拿起手上的文件看了起来。
一份是招募底特律熟练造船厂工人，技师及船厂运营调度人员进度表，目前一切顺利。
在底特律有数万人同时造船业，大小造船厂数以百计，互相间竞争十分激烈。
李福寿旗下的19世纪联合航运公司，第一批三艘五千吨级远洋货轮，若是放在底特律打造，价格最少要便宜两成，可以省下上万英镑资金。
但这种好事也只能想想而已，没有可行性。
在美国东北部底特律打造的远洋货轮，必须万里迢迢绕过中美洲和南美洲，再经过阿根廷最南端的合恩角一路北上，历时半年以上才能抵达西海岸奥克兰，环绕美洲绕一大圈。
这一路漫长航程最少需要三次停靠补给，而且要避开南极洲严寒的冬季和反复无常的夏季，在这两个季节里，狂暴的极地洋流和高达数10英尺的排浪是人类无法抗拒的噩梦，不知道有多少船舶葬身于此。
想要绕过风暴肆虐的合恩角，只能选择春秋两季安全时段，经历极地的惊涛骇浪考验，一路平安抵达。
北美大陆东滨大西洋，西临太平洋，基本上在美东地区打造的船舶只能用于大西洋航线，美西地区打造的船舶用于太平洋航线，非到万不得已，绝不会有船员愿意赌命去闯一下被称之为“世界尽头”的合恩角。
这意味着，上万英镑的造船费用省不下来。
由于大西洋航线运输需求远超美国西海岸地区，因此底特律的造船业特别发达，技术水平也超过西海岸地区，这正是李福寿一行来此的目的。
远洋货轮无法闯过世界尽头的合恩角，熟练的造船技工和先进造船设备，可以通过中央太平洋铁路横贯美国大陆，直达奥克兰，所付出的仅仅是一张火车票而已。
第2份文件是底特律市各大机械厂的摸底排查报告，这是通过专门的侦探社搞到的资料，内容十分详尽。
尤其是关于蒸汽内燃机生产厂家，在底特律有超过5家大型机械厂具有独立生产能力。