第二批入役的三艘巡防舰中，“斑头雁”号舰长是从美国海军学院毕业归来的李杰，被称为“洪门九狼”的9位秘书之一，在美国接受了完整的海军军官训练。
“海燕”号舰长是吴刚，英国曼彻斯特海军官校毕业，一位优秀的海军中层军官。
“海雀”号舰长是张道儒，李杰在美国海军学院同窗，一位出身于书香世家的淘金者，学识功底十分扎实。
看着这些年轻的人才纷纷崭露头角，李福寿心中十分高兴，兴致勃勃的问起来；“宝贵，你们这些英系毕业生和美系海军官校毕业生相比较，有没有发现什么不同？”
“伯爵阁下，卑职都是您一手栽培出来的，一心一意为建设咱们红河谷的海上力量贡献才智，在这一点上我们完全相同，出于英美教育的则重点不同，美国海军学院对使用蒸汽鱼雷有独到的见解，而英国更注重于炮术及海军队列战术等实战应用，其他的由于都是从英国一脉相承，课程及科目设置相差不大，英国军官更注重礼仪及绅士修养，在这方面要求极为严苛，美国方面就宽松多了。”
“嗯，不错，那就命令巡防舰队起锚开航，我们一边走一边聊天，有大把的时间可以了解。”李福寿呵呵笑了一声，转身走进了舰桥里。
“是，卑职立刻执行。”
耿宝贵作为舰队司令，立刻通过旗语下达了起航命令，紧随着李福寿走进舰桥里，李福寿此刻坐在舰桥中舰长的椅子上，正在好奇的左看右望。
耿宝贵只能恭敬的站在他的身边，担任一个勤勉的讲解员角色。
舰队起航的命令下达，轮机舱立刻升火加压，伴随着锅炉压力的增大冒出大团的白烟，舱面的水手们迅速行动起来解缆，起锚并固定大铁锚，紧张而又熟练的忙碌着。
很快，随着锅炉达到了指定的蒸汽压力，泄压阀冒出尖利的啸叫声。
轮机舱通过蒸汽压力切换阀门，将高压蒸汽输入到蒸汽发动机管道内，从而推动蒸汽发动机旋转起来，速度越来越快，发出连绵不断的吼声，从而通过长长的传动轴带动螺旋桨高速旋转起来。
近千吨的船体猛的一震，缓缓的离开码头驶向清澈宽阔的河面，在身后留下大片翻腾的雪白航迹。
快速巡防舰加速度很快，迅速就达到了11节的航速，尖削的船艏轻易的切开翻滚的浪花，在强有力动力加持和惯性作用下，速度依然在迅猛提升，很快就在宽阔的河面上狂飙起来。
五艘高速巡航舰呈现一字队形，以超过20节的速度一路劈波斩浪在河面上狂飙，此时体型巨大的货轮被轻易的超越，反过来彰显高速巡航舰的速度优势，确实无与伦比。
李福寿兴致勃勃的坐在舰桥的椅子上闲聊，不知不觉的将近一个小时过去了，五艘一路狂飙的高速巡防舰已经穿过了布里斯班市的沿岸河面，进入湛蓝色的摩尔顿海湾。
这种感觉怎么说呢？
两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。
巡防舰进入近海之后，海面上的风浪明显增大了起来，浪高达到了3～4米，这让高速行驶的巡防舰不停的在浪峰和浪谷之间剧烈起伏，大浪头甚至掀到了船头舱面上，然后被撞得粉身碎骨。
大浪就像无形的巨手，一下又一下的撞击在舰身上，将上千吨的巡防舰抛起又落下。
剧烈的颠簸让人的不适感迅速增加，巡防舰的速度不得不放慢了下来，维持在15～16节水平，这让舰身的颠簸明显减轻了很多。
一眼望过去是海面上无穷无尽的湛蓝色，与天空中的碧蓝色交相辉映，时间看久了就觉得非常单调，产生审美疲劳感。
“宝贵兄，我们什么时候能够与泰山轮编队汇合？”
“尊敬的伯爵阁下，泰山轮编队提前12个钟头扬帆起航，按照双方的速度，预计我们将在外海追上货轮编队，从现在算起，预计还要接近23个钟头时间，也就是明天中午1:00左右。”
“哦，什么时候抵达目的地呢？”
“红河谷距离巴布亚新几内亚约1500英里，以货轮编队中速度最慢的计算，他们已经提前航行一天，从现在算起，预计将于4天后抵达，若以海鸥巡防舰的速度计算，约60个小时就可以抵达。”耿宝贵回答得非常迅速，看来答案早早的就印在他的心中。
“那好吧，外面没什么好欣赏的了，看样子我还是回去休息一下。”李福寿说着站起身来。
“是，伯爵阁下的舱室已经安排好了。”耿宝贵回答。
“你坚守岗位吧，这几步路我还找得到。”
“卑职遵命。”耿宝贵举手行了个标准的军礼。
一直静静站在舰桥后面雷霄和傅彭两人连忙抢先一步，推开舱门率先走了出去。
海鸥巡防舰舰桥驾驶室并不大，多挤进三个人就显得很拥挤了，所以两位保镖首领只能委屈的贴边站在最后面。
李福寿默默点头，举步离开了舰桥，来到后方的舰长室稍事休息。
至于两位保镖首领，只能委屈他们在过道里安营扎寨，在船员经过的时候必须站起身来，收腹挺胸，经过身体亲密接触之后才能错开。
没办法，过道太狭窄了。
舰长室是一个很小的房间，约1.8米长，1.5米宽，床位是折叠的，平时掀起来可以当作沙发使用，放下小桌板就是办公室。睡觉的时候放倒就占满了整个空间，只容一个人侧身走进去。
即便如此，这也是舰上最奢侈的个人空间了。
一艘960吨的巡防舰合计37名舰员，舰艏完全被各种主要火炮武器和弹药库所占据，舰艉和底舱被动力舱和各种设备占据，还要保留一个大大的煤炭储存仓。
这样一来，留给水兵居住生活的空间就非常狭小，小到苛刻的程度。
水兵们在比这大一点的舱室里要睡上8个人，两排床位面对面4层，仅仅能容纳一个人勉强爬进去，而且还不能太胖，这有点像几层扁棺材摞在一起，睡觉的时候抬个腿都困难。
海鸥舰多出了李福寿及10名随员，船员们看来只能轮换着睡觉了，腾出空间比较大的一个舱房和空气流通相对较好的过道，给伯爵大人的随员们使用。
毕竟这10名随员有一个算一个，不论近卫首领还是秘书，身份比海岸警备队长耿宝贵还要高。
作为东道主，总不能让尊贵的客人太憋屈了。
第158章海上小舢板
数个小时之后
5艘海鸥级巡防舰组成的编队驶入外海，这里的风浪明显增大了起来，海水的颜色变成了深蓝色，喻示着该海域水位很深。
外海的风浪达到了5~6米，上千吨的海鸥级巡防舰就像个小玩具似的，在浪峰和浪谷之间上上下下，过山车一样的剧烈颠簸。
而且加上剧烈的侧向摇动，饶是经历过半个地球航行的李福寿，对此也产生了强烈的晕船感觉，不得不猛灌几口浓茶，将呕吐的感觉压下去。
海鸥级巡防舰体型小巧，速度快，火力猛，造价相对便宜这都是优点。不能否认海鸥级是一个优秀的中型驱逐舰设计，尤其是速度和火力相当突出，性能优秀。
缺点是吨位太小，舰身细长，属于近海高速巡航舰，或者说中型驱逐舰，抗侧向摇摆的能力差是其一大弱点，舒适性差，在海情恶劣的情况下对所有舰员都是严格考验。
解决远洋航行中侧向摇摆最好的方式就是加宽舰体，这将导致船舶吨位大幅增加，兴波阻力大幅度增加，在同样动力驱动下，航行速度骤减。
舰艇设计师需要在各种能力方面进行取舍，在小小的螺蛳壳里做道场。
高速性能必然导致长宽比较大，船型细长，耐波性，适航性，以及乘坐舒适度都较差，严重情况下甚至影响到战舰作战能力。
在大海中
船越大越能够压得住风浪，航行舒适度更高。
最明显的例子
就是在风暴肆虐的跨大西洋航线上的高速邮轮，从本世纪中叶的一至二千余吨，迅速增长到三到四千吨，然后又增长七到八千吨，如今跨大西洋邮轮没有万吨以上，都不好意思称作是豪华邮轮。