在考虑综合经济指标的时候，不能不考虑贸易顺差。
在这一指标上
大洋帝国的表现相当出色，从1887年开始，对外贸易连年出现顺差，从起初的每年600多万美元规模，便增长到数千万美元，截止1899年，年度贸易顺差达到2.3亿美元的规模，累计贸易顺差共5.54亿美元，外贸表现十分强劲。
世界各国中，唯有英德两国外贸表现更佳，英国累计贸易顺差67亿美元，德国累计贸易顺差28亿美元，分别居于第一和第二位。
英国那自然不用说了，第一次工业革命的发源地，英国棉纺织业世界排行第一，舰船制造及相关机械产业排行世界第一，重工业领域多年的积累，各项指标都位居世界先进行列，造就了大英帝国厚重的底蕴。
历年累积下来，就成了世界上最大的债权国。
德意志帝国新近崛起不久，那是从德皇威廉一世在1871年整合了德意志民族后，致力于国内经济发展，在机械工业，光学，电力，造船，钢铁冶炼，化工各领域迅猛发展，用短短的28年时间完成了超越英国，跻身于世界先进行列。
由于时日尚短，所以累计贸易顺差28亿美元，这一指标远逊于英国。
但是要看到德国追赶的势头极猛，在1897、1898、1899三个年度，德国外贸顺差已经超越了英国，达到了年均3.5亿美元规模，位居世界第一。
大洋帝国作为后起之秀，起初的出口贸易以昆士兰伯爵领的名义，后期转换成昆士兰州，到1891年立国之后，才以大洋王国的名义实施对外贸易。
起步晚，底子薄，经济规模小，是早中期大洋帝国对外贸易的特点，但是进入世纪末，大洋帝国对外贸易发展十分迅猛，贸易顺差也大幅增长。
在1899年，大洋帝国对外贸易达到37.24亿美元，年度贸易顺差1.44亿美元，仅次于德英两国，位居世界第三。
大洋帝国最大的进口贸易是石油化工领域，其次是各种机器设备，机床，发电站设备等等，汽油，柴油、煤油以及各种化工产品大多美欧进口。
仅柴油一项，便高达数百万桶。
如今随着巴厘巴板石油化工业的崛起，年产量已达到2000万桶规模，各种石油化工产品，沥青，汽油，柴油，煤油全面取代进口，在为帝国节省了一大笔进口开支之后，还可以部分用于出口。
这一进一出，在1900年将会呈现贸易顺差的大幅增长，前景喜人。
而排行世界首位的工业强国花旗国，贸易领域的表现差强人意，
其1860年之前，一直是入超大于出超。
1866-1875年间，外贸也经常出现逆差，从1876～1894年间大体顺差，但是顺差金额不大，也就是数千万美元至1亿多美元之间。
相比较花旗国巨大的经济体量，这点儿顺差就是毛毛雨。
近30年来，由于大力发展工业，花旗国制成品进口额的比重由58％下降为47％。原料出口比重则由70％下降为40％。
制成品和半制成品的出口比重由16％上升到48％，是实现贸易逆差到顺差转变的关键。
由于历年累计的逆差，美国至今仍然是一个债务国。到1899年，外债高达34亿美元。
这可是一笔巨款，债主是欧洲英法德荷等国和大洋帝国，估计得到第一次世界大战才能还完并且盈余。
当今这个时代，可没有什么通货膨胀的说法。
世界列强中，
英国，法国，德国，美国，大洋国，扶桑国不约而同的把货币与黄金挂钩，等价的货币能够兑换等价的黄金，币值稳定的出奇，几十年都不带变动一下。
所以，各国列强争相将巨额款项借给清朝，利息不过是4厘或者4厘5，还款期长达50年，为此不惜争的头破血流，甚至发出战争威胁，总是逃不过“利益”二字。
花旗国历年累计的34亿美元巨额贸易逆差，即便以其世界第一大经济强国的地位，偿还起来绝非易事。
有一个数据，可以鲜明的说明印证此事。
1900年的一美元购买力，相当于20年后的20倍。
这中间曾发生过什么？
第一次世界大战……
第784章1900年盘点十大城市
这24年的经济社会发展，最让李福寿自豪的是城市建设，在他的主导之下，大洋帝国的城市建设水平位居世界顶尖行列，欧美各国都纷纷前来学习取经。
城市建设，规划先行。
在当今世界的所有国家中，大洋帝国是最注重城市规划的国家，从拓殖初期，就将新城镇划分为大都市，一二三类城市，分别进行标准不同的城市规划设计。
成熟的先导性城市规划设计加上超越时代的城市管理理念，共同造就了大洋帝国城市发展的高起点，涌现出一座又一座光芒璀璨的新型城市。
在世纪末的盘点中
大洋帝国排行前20的大城市位次再次出现新变化，呈现出经济社会生活发展的新特点。
第一大城市的宝座依然是红河谷市，城市人口从上一年度的157万猛增到1899年178.6万人，生生将城市人口177万的费城挤了下来，在世界范围内排行第六位，费城第七位。
大量吕宋群岛的华人富商涌入，给这座大都市带来新的勃勃活力。
这座帝国政治经济文化和社会生活的核心城市，聚集的数量众多的大企业总部，文化，卫生，教育领域位居世界前列，仅各种大中型院校就有30多所，
截止到新世纪来临之前
红河谷市全长32.4公里的地铁1号线全线竣工投入使用，该条地铁线采用挖掘隧道方法，两度穿越布里斯班河，将南岸和北岸市区连接在一起，提供了大运量兼具经济性的出行交通方式。
投入运行伊始
便达到了日运行旅客40万人次的高峰，这条在世界范围内都堪称先进的地铁1号线，远非费城1.3公里的实验线可比拟，是全世界在伦敦之后，第2条投入运行的商业地铁线。
根据城市规划
红河谷大都市当目前规划建设的是“回”字型的1号线和2号线，在地铁1号线建成之后，随即启动了地铁2号线建设工程，后续还有地铁3号线和4号线等待建设，项目规划将于今后10年之内，形成闭环辐射型的快捷地铁线路。
规划中“回”字型的1号线和2号线，里面的小圈是投入运营的“地铁一号线”，外面的大圈是地铁2号线。这是一个总长度达到57.2公里的大环线，今后将承担起大都市繁忙人流的日常运输工作，意义十分重大。
远景规划中，红河谷大都市区将会形成蜘蛛网结构的地铁运营体系，通过环线和放射线将红河谷大都会各城区联系在一起，具备每日运输200～250万人次的惊人能力。
第二大城市是布里斯班，常住人口117万人，在世界范围内能够排到第13~14的位置，这比原先的世界排位要低上三名。
近几年来
花旗国城市发展势头迅猛，涌现出一大批百万人口以上城市和接近百万规模级的大型工业城市和商业城市，费城，洛杉矶，底特律，休斯敦，芝加哥，波士顿等等，一大批原本名不见经传的城市涌现出来，对原有国际大都市的排名形成有力冲击。
第三大城市是松江市，这是帝国工业发展的排头兵，城市人口从1898年度的88.8万增长到1899年的97.2万，已经站在百万人口城市的门槛上，发展后劲依然十分强劲。
松江是轻重工业并行发展的工业强市，1899年工业总产值达到5.45亿美元，在帝国经济版图中，天下九分有其一。
该市轻工业的支柱是毛纺产业，在帝国范围内仅次于朱雀市位居第二，建有面向欧洲出口的毛纺产业基地，大大小小一百三十多家毛纺企业，相关从业人员超过23万人。