所以，他已经不敢再接订单了，只能眼睁睁的看着大笔的钱赚不到，这种幸福的烦恼别人体会不到，他自己感触颇深。
问题在于那些大的汽车厂家也看中了这块市场，若是转产货运汽车的话，这些大厂家更有优势，毕竟他们熟练工人多设备也全，产能比宝马汽车厂要大的多。
这玩意儿就是一层窗户纸，捅开了就没什么秘密。
关键性的技术，宝马汽车厂已申请专利，比如发动机水泵强制换热技术，但这并非是无法逾越的障碍。
弗雷德里希-史密特先生一边在厂区里四处查看，一边苦思冥想，力图找出能够提高生产效率的切实办法，那每个月多生产10辆汽车也好，这可都是钱呐！
那……能不能试一试“埃特鲁利亚”方法呢？
弗雷德里希-史密特先生心中闪过一个念头，考虑完后觉得有门儿，随即便兴奋起来，立马脚步匆匆的返回办公室。
他要召集相关的行政人员和技术人员开会研究，是否能够把汽车生产中数千道工序精细分解出来，以实现生产效率的攀升。
他的灵感来源于埃特鲁利亚制陶工厂……。
1769年，英国商人乔赛亚-韦奇伍德开办了埃特鲁利亚制陶工厂，他将原本由一个人完成的制陶工艺分解成数十道工序，由专人负责完成，大大的提高了生产效率。
工厂划分出了专门的挖泥工，搬泥工，和泥工，制坯工，彩绘工，雕刻工，锅炉工等等，实行精细化工序分解，每个工人专注自己这一块工作，失误也大大减少。
汽车生产可比制造生产复杂太多了，这个设想能不能实现，弗雷德里希-史密特先生心里也没有底，这事儿必须要群策群力，看能不能找到可行的办法。
只要任何能够提高生产效率的办法，不管多困难他都会去试，只希望能够抓住这个稍纵即逝的宝贵商业机会，让宝马汽车厂实现腾飞。
第811章是否跟进？
宝马汽车厂的老板弗雷德里希-史密特先生担忧的并没有错，在宝马1.5吨专用载重货车横空出世之后，立刻引起业界关注，将注意力投向这一原本空白区域。
大洋帝国的金融机构和企业都是私人所有，资本家的触觉无疑是敏锐的，宝马汽车厂率先揭开了这层面纱，让他们看到了货运市场尚未发掘的潜力。
经过20多年发展
澳洲本土业已建成了环澳公路，东部海滨大道和沙漠公路等大型骨干交通工程，通往各城市的道路四通八达，交通路网水平位居世界前列。
发达的交通系统促进了机械行业的发展，澳洲本土、汽车拖拉机的保有量连年猛增，农用拖拉机广泛应用于牧场和农场，汽车也开始在城市中产阶级普及开来。
经济的繁荣带来巨量物资的运输需求，恰在此时，宝马汽车厂研发出专用货运汽车，正好适应了市场需求，站在了货运汽车这一细分领域的风口。
对于这个半路上杀出来的竞争对手，原本的客车汽车厂引起了高度重视，纷纷就此展开研究。
福田汽车厂
车厂老板胡朝林在众人的簇拥之下，正在看着两辆想办法搞到手的宝马1.5吨货运汽车，这两辆车已经被拆的大开膛，将里面的一切设备展露在外，听着身边一众工程师在议论，他自己眉头紧皱沉默不语。
“这辆货车的轮胎加大，4个车轮采用同一型号，行驶起来速度更快也更平稳，通过实测得出的数据，该车可以长时间维持45~50公里的速度，最高速度达到了62公里，几乎是拖拉机的一倍还多。”
“速度快意味着同样时间内，可以周转更多的货物，效率更高。”
“没错，实际应用中这辆车可以每天跑400公里，最多的甚至能够达到500公里，这对于拖拉机来说是不可想象的，当然，我指的是一名驾驶员。”
“钢板弹簧采用加重设计，实测中，极限可以运载三吨货物行驶，在1000公里的测试中没有出现问题，还需要更长距离的实际测试，才能拿到第一手数据。”
“嗯，这辆车具有很强的超载能力，应该是货主喜欢的产品。”
“德国人对这辆车做了适于长途化运输的很多改进，通过水泵对发动机强排降温可能是重要的一项，这有利于发动机长时间保持适宜温度。还有将发动机整体坐在橡胶软件上，极大的减少了震动传递，我觉得是非常好的设计。”
“不错，而且车头罩盖可以阻挡风沙灰尘进入，我们的拖拉机上也应该采用这样的设计。”
“别忘了……还有减震设计。”
“说起来惭愧呀，咱们以前怎么没有关注这一块市场？”
“现在也不迟啊，我觉得应该立刻行动起来，制定我们的货车研制计划，并且申报科研项目扶助基金的支持，估计其他汽车厂也在打着同样的主意，所以咱们的速度一定要快。”
“重复科研项目恐怕审批不下来吧？”
“这有什么？宝马汽车公司研制的是1.5吨载货汽车，我们可以申报两吨或者三吨甚至更大的载重汽车，思路既然打开了，下面就是技术问题，2万吨的战列舰都下水了，这点小事算什么？”
“对，有道理。”
听着工程师和厂方高层议论，车厂老板胡朝林脸上表情并没有那么乐观，透露着谨慎之色。
他是胡朝山子爵的堂弟，与前任交通大臣贾东河子爵过从甚密，福田汽车制造厂自然少不了这两位大佬家族资金入股，是典型的有背景大企业。
话说回来，没有点背景，企业在激烈的市场竞争中很难做大。
就比如宝马汽车厂，如果没有德裔社团背景和皇室家族基金投资，很难在当前激烈的汽车市场上杀出一条血路来，银行、税务和地方支持都是一句空话，最起码很难做大。
随着大洋帝国社会发展渐渐进入深水区，华夏传统的人情社会影响无处不在，在现代社会制度的冲击下，虽然摇摇欲坠，但谁也不能否认关系网的作用。
新思想与旧观念碰撞交织，在新的社会体制下各自寻找定位，福田汽车厂就可以看作是类似实践的新尝试，在其他大企业背后同样能够看到类似的痕迹。
富有的贵族和大牧场主通过投资参股，将势力渗透进工业制造，商业贸易，金融医疗和教育各个方面，实现自身利益诉求，从而获得金钱和社会名望。
但权钱勾结是被严厉禁止的犯罪行为，当政者也不允许经营企业，更不允许用手中的权力为企业输送利益，一旦被查到证据，肯定要被请到廉政公署去喝茶。
上有政策，下有对策。
通过妻儿子女或者家族其他人代持股份，或者设立基金，仅仅投资而不参与企业管理，坐享企业发展红利成为常态，也是权贵阶层最常用的方式。
胡朝林考虑的是货运汽车市场未来能有多大？
是否值得投入重资发展？
从目前来看
宝马汽车1.5吨级货运汽车产品，分为高、中、低三个档次，其中低档汽车占据全部订单的9成以上，只有少数的中档汽车订单，而高档则一辆都没有。
低档货运汽车具备所有的基本功能，但是内部装饰就不能看了，电焊铆钉裸露在外，驾驶室座椅也就是木板上面垫了一块橡胶，蒙了一层布而已。
当然，售价也是最低廉的。
中档货运汽车就好得多，驾驶室内部全都用缝制成菱形的皮革覆盖起来，方向盘也不再是一根铁圈，而是用胡桃木包裹起来，换成柔软舒适的座椅还有其他一系列的舒适装备。
至与高档货运汽车，咳咳……那就别提了。
在这种市场情况下
可以想见货运汽车的销售主力是低档汽车，只要能运货就可以，舒适装备通通的不要，以尽量的减少成本。
这就导致生产厂家的利润率不高，以当前宝马汽车厂火爆的销售订单来看，利润率仅仅略高于福田汽车厂生产的轿车，多出来那么一丢丢。