因此，猎豹坦克适用于缺乏重武器的战斗场景，以快速进攻和火力压制为主要手段，尽量避免陷入重火力轰击的危险境地。
在陛下亲临坦克基地视察的时候，针对铆接炮塔暴露出来的弊病，曾经指出；那就用铸造炮塔好了，没有铆钉自然就没有二次伤害，且铸造工艺也简单的多。
这极大的启发了坦克项目设计者，斯特劳斯教授据此研发出了新型铸造炮塔外形，比原本的T-1坦克设计增大了17%的内部空间，能够轻松容纳一门32倍口径60毫米加榴炮，并且增加了一挺6.72毫米同轴机枪。
炮手即可以操作60毫米火炮轰击敌人，也可以操纵同轴机枪扫射，极大的增强了坦克的自卫能力。
但是为了将铸造炮塔生产出来，可是经历了一番科技攻关，要解决许多拦路虎，其中最大的难题有两个。
第一个，是超大型切削机床；
T-2坦克炮塔是典型的不规则体，前部呈现半圆形，就像破开一半的圆木一样，炮塔两侧则是18度的内倾角，后部直角，可以附加油桶挂钩，以平衡炮塔前方的重量。
整个炮塔的体积2.2米×2.78米，如此巨大的体积需要超大的切削机床加工，而在大洋帝国根本就不具备如此大的切削机床生产能力，纵观全世界上也没有。
现有的三台原型车炮塔，使用的是1.5米级切削机床分段加工而成，耗时耗力，而且精准度差强人意。
所以，坦克研发项目组正在委托红山重工攻关2.8米级超大型切削机床，在这一设备没有问世之前，T-2坦克无法大批量生产。
第二个，是超大型铸件翻砂铸造工艺；
T-2坦克炮塔单体重量达到6.16吨，尺寸宽2.2米×长2.78米×高1.47米，炮塔前部厚达67毫米，如此巨大的超大型铸件，而且要使用超硬合金铸造，非常考验整体工业能力。
如今采用的是整体模腔成型，分段铸造法暂时解决了有无的问题，想要一次性浇筑成型，以目前的工艺暂时还无法达到，只能留在后续逐步攻关。
炮塔铸件完成之后，只能算是一个粗坯，后续要经过切削工艺，镗铣，打磨，焊接等一系列工序，最终才能形成炮塔部件。
这里面的每一个前沿工艺，都对帝国的整体加工业提出了很高要求，促成了工业进步，设计创新和能力提升。
所以说，T-2坦克并非是一个闭门打造的产物，而是需要帝国几百家企业协同合作，从发动机，变速箱，电机，齿轮轴承，特种橡胶，特种润滑油，特种燃料（寒区）等等，到兵器工业及钢铁工业和机床加工业协同合作，共同锻造一款领先世界的装甲战斗车辆。
仅铸造炮塔一项，就是独步世界的坦克设计理念。
斯特劳斯率领的研发团队更多的精力用在坦克行走机构设计上，这是完全推翻了T-1坦克设计理念的新方案，采用颠覆性的5对轮设计，创新性扭杆悬挂设计，取得了巨大成功。
全部设计团队137名技术人员，绝大部分的精力投入到底盘设计攻关中来，排除了上百项技术难题，历时一年时间，终于达到了成熟的应用阶段。
如此尖端的科研项目，若是没有国家意志的鼎力支持，陆军部高度重视，大量科研经费的倾斜，众多协作厂商全力支持，T-2坦克绝对不可能这么快，这么好的拿出成果来。
说到这里
斯特劳斯教授脸上焕发出异样的光彩，看着自己亲手造就的奇迹，这真是一名科研人员最幸福的时刻。
这番精彩的介绍过后，停顿了几秒钟，现场将军们立刻爆发出热烈掌声，这掌声是送给在科研战线上做出杰出贡献的学者们，是对他们科研成就的最高褒奖。
“说的太好了，教授先生，我们这里的每一个人都要感谢身在伟大的时代，能有幸追随伟大君主的脚步，创造足以铭记史册的辉煌荣耀。”莫如峰上将此刻眼神亮的怕人，他环顾在场的将军们和科技人员后，语气坚定地继续说道；
“陛下教导我们；科技是推动人类进步的最高生产力。
当今世界正处于激烈变革之中，第2次电气化为代表的工业浪潮席卷全球，澳洲在这一历史进程中不能缺席，非但工业领域，军事领域也要紧跟时代潮流。
已知的历史上，亘古不变的真理就是；落后，就要挨打。
在军事科技前沿领域
坦克，火炮，新型枪械都将是陆军部重点关注的领域，日俄战争中出现的迫击炮，轻便小巧而且威力大，如果与我们陆军的野狼轻型坦克相结合，那么就可以发展出迫击炮车，作为营团级火力支援的重要手段，相比较野战炮更加机动灵活。
日俄战争中大量使用的手榴弹，手拋雷，陆军部相关项目组也在进行制式化研发，将会陆续装备部队。
当今帝国陆军没有面临切实的威胁，但是未来有可能在远东，北美和欧洲大规模用兵，虽然没有明确，但其中任何一种战场，都是高烈度大规模战争，其规模不亚于日俄战争。
因此未雨绸缪，立足于未来打一场高烈度大规模的战争，以赢得世界尊重的国际地位，扬国威于异域之外。
这就要求我们时刻准备着，听候陛下召唤。
招之能战，战之能胜，方能不辜负陛下和国民的殷切期盼。
百舸争流，方显英雄本色，这个世界并不平静，建功立业的机会多的是，就看大家能不能抓得住了。”
这番慷慨激昂的话音刚落，再次迎来一片如雷般的掌声，将军们和科研人员浑身热血沸腾，那是渴盼建功立业的万丈豪情。
野外测试场上
在众多期待的目光中，三辆t2坦克原型车先后启动起来，发动机低沉的轰鸣冒出浓浓的黑烟，经过十分钟的热车之后，即将开启的第一项就是跑圈。
跑圈项目涵盖单向桥，凹凸路，泥泞路，壕沟，矮墙，涉水路障等等复杂的设置，是考验一台坦克综合野外通过能力的项目，尤其对坦克底盘提出了极高的要求。
“预备……出发。”一声令下
三辆T-2坦克原型车仿佛出笼的猛虎一般，巨大的车身猛地一震，便撒开欢儿来的飞驰起来。
第868章150辆
一三辆T-2坦克在试验场风驰电掣的跑了起来，所过之处掀起一片烟尘，发动机强劲的轰鸣声伴随着钢铁履带撞击的声音，仿佛是一曲激昂的乐章，令人心潮澎湃。
外行看热闹，内行看门道。
若说最熟悉坦克装备，当属荣誉大红一师师长卞春松少校，他拿着望远镜紧紧盯着试验场里飞速前进的坦克，双手竟然有些微微的颤抖。
在性能强劲的扭杆悬挂加持之下，重达27.2吨的T-2坦克在原野上狂飙出40公里每小时的速度，强劲的履带转动之下，将泥泞的沙石向后抛飞数10米远，一路奔驰向前。
无论是壕沟，凹凸路，积水泥泞道路全都无法阻止这个钢铁巨物的狂奔，5对负重轮均匀的承担了行驶中巨大的瞬间冲击力，然后将压力均匀地传递到宽幅履带上，表现极其耀眼。
在向前行驶中，坦克炮塔还可以进行左右自如的转动。
这说明了什么；
说明T-2坦克的底盘设计获得巨大成功，成熟度极高。
在跨越障碍时车体有大范围的俯仰，却极少有侧倾状态，说明坦克重量分配的非常科学，重心较低，有利于在停车之后迅速进入战斗状态。
总体而言，这是一次非常出色的成功设计，超越了陆军部下达的设计指标。
在当今世界装甲兵领域，卞春松少将是不折不扣的权威，他亲自撰写的装甲兵教程和战术是高级军官进修教材，只有上校以上的军官集训才能够接触得到，保密层级非常高。
纵观世界范围内
自从1890年澳洲南北战争中，率先出现了野狼轻型坦克并取得了耀眼的战果，坦克装甲车已经领先于原来时代展现在世人面前。