冲翼艇具有广泛的军事用途，
可在沿海、岛屿和海上编队之间实施快速机动与补给，可在两栖登陆中输送登陆
兵，实施战斗支援或担负保护任务，可在海上编队中执行侦察、巡逻、反潜、布
雷和救生等任务，装备导弹后，还可担负海上进攻作战任务。
▲前苏联正在研制的UTK4级冲翼艇构想图
什么是气翼艇？
气翼艇和气垫船十分相似，尤其是在流体动力性能、艇体材料与结构、动力
装置与设备等方面更是大同小异。气翼艇按工作原理可分为三类：是动力气垫式
气翼艇，它通过风扇推进器所产生的气垫升力来使艇体升离水面；二是地效翼式
气翼艇，它利用艇上机翼与运行表面之间所形成的空气压力来升离地面或水面；
三是翼化艇身式气翼艇，它将艇身翼化，利用艇体本身高速航行时产生的升力使
艇体升离水面和地面。气翼艇外形酷似飞机，航行时完全飞离水面或地面，能在
0.8 ～30米高度进行高速飞行，并能在海面、码头等停泊，因而是一种机艇合一
的高性能运载工具。
气翼艇的主要特点是：航速高，达600 ～700 公里/ 小时；机动性好，可在
0 ～400 公里/ 小时的速度范围内变动，也可倒退、静止悬停或徐徐前进，并具
有良好的垂直起降性能；适航性好，可在任何海况下航行，且不受海浪的冲击和
影响；两栖性能好，在水中可作排水式船低速航行，也可贴水面高速航行，亦可
在冰面、雪地、沙滩、沼泽地等垫升飞行。气翼艇作为一种超低空飞行器在军事
上具有很大的应用潜力，它可作为大型导弹艇发射反舰巡航导弹，可作为登陆艇
运送兵员、车辆进行两栖登陆作战，也可作为反潜艇使用吊放声纳进行反潜作战。
此外，还可执行海上高速扫雷、布雷和快速补给任务。美国研制的一艘气翼艇达
950 吨，长78.3米，宽66.8米，最大航速740 公里/ 小时，艇上装有反潜武器和
防空导弹。此外，还建造了一艘619 吨的后勤支援气翼艇，长72. 5 米，宽32.9
米，巡航速度490 公里/ 小时，有效载荷200 吨。
飞行器是怎样分类的？
飞行器是指在大气层内或大气层外空间飞行的器械。飞行器通常分三类：航
空器、航天器、火箭和导弹。
航空器是指能在大气层内进行可控飞行的飞行器。航空器又可分为两大类：
一是轻于空气的航空器，它主要靠空气静浮力升空，自身无动力装置，升空后随
风飘动，不能进行控制。这类航空器又称浮空器，理有飞艇、气球等。二是重于
空气的航空器，它主要靠空气动力来克服自身的重力升空，自身装有发动机、空
气螺旋桨、安定面和操纵面，可以控制飞行的方向及路线，如飞机、直升机等。
航天器是指在地球大气层以外的宇宙空间，基本上按照天体力学规律运行的
各类飞行器。航天器又称空间飞行器，一般分两类：一是无人航天器，如人造地
球卫星和空间探测器等；二是载人航天器，如载人飞船、航天站和
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航天飞机等。世界上第一个航天器是前苏联1957年10月4 日发射的“人造地
球卫星”1 号，第一个载人航天器是前苏联航天员尤利。加加林乘坐的“东方”
号飞船，第一个把人送到月球上去的航天器是美国1961年5 月发射的“阿波罗”
11号飞船，第一架航天飞机是美国1981年4 月升空的“哥伦比亚”
号航天飞机。
▲英国“空中飞船”500 型飞艇火箭是以火箭发动机为动力的飞行器，可以
在大气层内、也可以在大气层外飞行。它不靠空气静浮力，也不靠空气动力，只
靠发动机推力升空飞行。
导弹可分两类：一是在大气层飞行的无翼导弹，如弹道导弹等；二是在大气
层内飞行的有翼导弹，如巡航导弹、地空导弹、空地导弹等。有翼导弹的飞行原
理与飞机基本相同。导弹与火箭的主要区别是一个装有战斗部，可作为武器；一
个不装战斗部，仅作运载工具。
二次大故前作战飞机有哪些重大发展？
从1903年世界上第一架飞机问世至今，作战飞机经历了许多重大发展阶段，
突破了许多重大关键技术，在战术技术性能方面一直代表各个时期军用飞机发展
的最高水平。最早的飞机只是用于试验，并不装备任何武器。第一次世界大战中，
飞机主要用于侦察，也没有什么专用航空武器，通常只是把陆军的地面武器搬上
飞机，以供紧急时进行作战和自卫。当时，手枪、步枪、手榴弹和迫击炮等是飞
机的主要武器，后来才在飞机上专门安装了机关枪。
二次大战期间，飞机上已开始装备机关枪、机关炮、炸弹等专用武器，同时
根据作战任务的不同也逐步划分为战斗机、攻击机、轰炸机和反潜机等独立机种。
战后以来，现代作战飞机实现了许多重大突破，在飞机性能、武器电子和机动能
力等方面有了很大的提高。
现代作战飞机的攻击能力有哪些改进？
现代作战飞机由于装载大量武器和电子设备，使攻击威力大大提高。一次大
战时，美国的B —29重型轰炸机仅载弹3 吨，就被称为“超级空中保垒”，而现
在的B-52重型轰炸机的最大武器挂量己达30吨，一架就相当于过去的10架。B-52
飞机能挂250 ～340 公斤的炸弹108 枚，这些炸弹能在几秒钟内全部投下，破坏
范围可达长1500米、宽400 米，弹坑间隔15～20米左右，弹坑直径为6 ～7 米，
深可达3 米。海湾战争中，这种轰炸机曾多次对伊拉克前沿阵地进行地毯式轰炸，
破坏力极强。按计划，B-52还将改装20枚巡航导弹，以提高其精确攻击能力。现
代攻击讥大部装备先进的空地导弹和灵巧炸弹，所以命中精度都在80％以上。除
各种精确制导武器外，先进的机载电子设备也大大提高了作战飞机的全天候作战
能力和作战效能。
▲B-52H 翼下可带20枚“斯拉姆”（SRAM）空地导弹
作战飞机为什么采用喷气式发动机？
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采用喷气式发动机，可使飞行速度、飞行高度和机动性能大大提高。一次大
战时，采用活塞式发动机，靠螺旋桨产生的拉力来推动飞机前进，所以速度很慢，
只有几十公里的时速。二次大战中，虽历经改进，但航速增长不大，最快每小时
仅达750 公里。1942年7 月27日，德国试飞了一架“米塞斯密特‘，262 型喷气
式战斗机；同年10月2 日，美国也试飞了一架P-59型喷气式战斗机，战争中德、
英还分别有少数喷气式飞机投入过战斗，但作战效能并不明显。战后以来，各国
纷纷研制新型喷气式发动机，使航速有了重大突破，一般屹行马赫数在2.5 ～3
左右。喷气式发动机和螺旋桨发动机不同，它是靠空气和煤油燃烧后所产生的大
量高温高压气体，向后喷射而推动飞机前进的。所以，一般在机身、前面或侧面
都开有专门的进气口，机后部也留有喷口。喷气式发动机的推重比较好，如美国
F-15战斗机两台发动机可产生21000 公斤的总推力，而飞机重量只有18000 公斤，
推力比重量还大16％。
▲美国SR-71 隐形战斗机
作战飞机为什么采用后掠翼？
采用后掠翼、可变后掠翼等新型机翼，提高了飞机的飞行速度，缩短了起降
距离。飞机是靠机翼所产生的升力而飞上天的，所以机翼的形状和大小直接关系
到它的飞行速度及起降距离。早期的飞机多为十字架型，有单翼机，也有双翼机，
到二次大战时多为单翼机。战后以来，开始研制后掠机翼，1948年，美国在F-86
战斗机上采用了后掠翼，前苏联也于不久研制出类似的“米格”-15 战斗机。在
后掠翼的基础上，又研制了梯形和三角形机翼，如美国的SR-71 侦察机就是采用
的三角形机翼，其飞行马赫数为3.5 ，飞行高度可达27000 米。采用后掠翼虽能
提高飞行速度，但产生的升力较小，在起飞和着陆时需要有较长的距离，一般战
斗机起飞滑跑要1000米以上，重型轰炸机则要2000米以上，这种大型机场跑道则
长达3 ～5 公里，在战时跑道被破坏的情况下就很难起飞。为此，又研制了可变
后掠翼，在起飞、着陆和巡航时，机翼在平直位置；要飞大速度时，机翼便可后
斜。