穆勒有时都在怀疑，周飞到底是没法继续开发下去，还是说他压根就不想继续开发下去？
“教授，既然转子发动机的标定工作已经结束了，那我就不在这里多留了，关于日内瓦车展的准备工作，就麻烦教授多多费心了。”
结束了标定之后，周飞对穆勒说道。
“行，这些就交给我吧，不过，我还有个问题想问一下。”穆勒顿了顿，一副欲言又止的样子。
“教授请说。”
“你给我的那个系列车型，真的是你设计的？”穆勒看了下四周，然后忽然压低声音问道。
“不然呢，教授觉得是谁设计的？”周飞眨巴眨巴眼睛，笑着回答道。
转子发动机标定工作结束的第二天上午，周飞便离开了慕尼黑，不过他也没有急着回国，而是先去了一趟底特律的合资公司，了解了一下飞驰公司目前在欧美市场的具体情况。
经过近两年多时间的市场开拓，目前飞驰公司在欧美市场的占有率已经得到了大大提升，美国绝大多数城市都已经有了高尔夫以及奥迪a3的身影。
而在欧洲市场方面，既最初布局的德国市场，现阶段飞驰公司的销售网络，已经覆盖到西欧主要的几个工业国家了，下一步就是朝着东欧以及北欧这几个国家继续扩展。
不得不说，这段时间江洋的工作还是有显著成效的，目前飞驰公司在欧美的品牌知名度，仅次于三大巨头，位列第四，超越了许多老牌的中小型汽车制造商。
而在今年《消费者报告》评选的年度全球十大汽车制造商榜单中，继去年第一次上榜之后，飞驰公司再度入榜，并且连进两名，成功位列第八名！
能够取得这样的成绩，得益于飞驰公司在国内以及欧美市场的双向发力，否则单以国内市场的销量，别说是全球前十了，飞驰公司最多也就是前二十的样子。
而且随着欧美市场的逐渐开拓，未来欧美市场的销量，将会在飞驰公司总销量占的比重越来越大。
得益于销量的暴增，飞驰公司与福通汽车合资工厂的生产规模，也是在今年再次进行了扩张，并且在底特律又新建了一家年产二十万辆的新工厂，预计明年一月份就能够投入使用了。
一旦位于慕尼黑的那家工厂能够投入使用，那么飞驰公司在欧美市场的影响力，将会进一步得到提升。
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0334章 奔驰助阵（下）
在底特律待了有两天后，周飞便决定先返回国内了，反正三月份的日内瓦车展，他还得再来一趟欧美。
“先提前跟你打个招呼，慕尼黑那边的生产基地，今年肯定能够投入使用，销售上的工作暂时不用你直接过问，但你也要随时关注那边的动向。”
临行之前，周飞还不忘对江洋嘱咐道。
关于慕尼黑那边的事情，江洋也一直都很清楚，反正那边是他的老师穆勒在挂帅，想知道什么信息的话也很方便。
“放心吧飞哥，你就安心回去吧，这里就交给我了。”江洋笑着点头道。
“还有就是，等这边的市场稳定下来以后，我就把你调回国内，所以你再历练两年，到时候给你找个更合适的职位。”周飞继续说道。
江洋在国内毕竟还有父母，一直留在国外也不是个事，所以周飞准备在这两年内把他调回来。
“嗯，我都听飞哥的安排。”江洋笑了笑，在哪里工作对他来说都一样，重要的是周飞需要他在哪里。
回到国内后，接下来的主要工作，就是放在三月份开始的日内瓦车展上了。
时间一晃而过，一月份很快就结束了，二月份随之而来。就在二月份的第一天，飞驰公司对外发布了汽车之家的正式版，宣布汽车之家正式进入运营阶段。
在经过近两个月、三轮公测之后，在洪刚等所有项目组成员的共同努力下，汽车之家进行了数次的结构优化，正式版在运行速度上更快、功能上更完善，成了每一个爱车之人必不可少的一个软件。
登陆各大手机软件商城的当天，汽车之家便成了好几个应用商店日下载量前十的app。
也就是在发布当天，汽车之家的总注册人数也一举突破了四百万，距离五百万这一个大关只剩下一步之遥了！
可以说，汽车之家已然成了去年以及今年推出的最成功的一款app了，许多资本界的专家已经宣称，汽车之家具备了成为行业独角兽的全部潜质，未来更是能够成长为价值上千亿的互联网巨兽！
所以，对于汽车之家的拆分运营，就显得尤为重要了。周飞甚至已经要求在五月份之前，必须将汽车之家从总部拆分出去！
时间一天一天的过去了，距离日内瓦车展开始的日子也是越来越近，飞驰公司这边，这一次的参展阵容堪称豪华，除了飞驰qq以外，公司旗下全部的车型，包括高尔夫、奥迪系列以及宏光、宝马系列都已经确认会参展。
除此之外，在零部件方面，全新开发的转子发动机以及新型abs防抱死系统等，也都会随着大部队一同亮相日内瓦车展。
相比较第一次只有高尔夫一款车亮相的穷酸阵容，这一次的飞驰公司，绝对是日内瓦车展上阵容最豪华的一家参展商，同时也是看点最大的参展商之一！
在周飞的要求下，所有的展车都已经按照公司的标准在紧锣密鼓地准备着，对于每一个汽车厂商而言，车展都是展示自己综合实力的最好平台，尤其是五大国际车展，向来都是巨头们的兵家必争之地。
对于飞驰公司来说，这一点也同样不例外。
今年的日内瓦车展，将会在3月4号拉开序幕，10号那天正式结束，为期总共一周，而飞驰公司方面，也是准备在三月一号当天就出发前往日内瓦，为今年的车展加油助威。
时间很快就来到了二月底，飞驰公司方面也是为今年的车展做好了充分的准备，所有的展品已经在五天前，由公司派专人运往了欧洲，再有两天就能够运抵这一次车展的主办地日内瓦了。
而周飞这边，也是在进行之前，安排好了公司的一切事务，这一次，只有周飞以及马华福两个人一同前往，其余的人则是留守后方，继续完成手头上的工作。
三月一号当天，周飞便和马华福两个人，一同出发来到了瑞士的日内瓦，准备参加今年的日内瓦车展。
这是马华福首次以飞驰公司员工的身份参加日内瓦车展，而距离他上一次来到这里参加车展，已经是十年前了，那个时候伟鹏汽车还没有面临财务危机，还是国内民营车企的领头羊。
想想当年，马华福那是何等的意气风发！
旧地重游，马华福不禁觉得一阵感慨，所谓世事难料，估计就是指的他现在这种情况吧。
不过对于目前伟鹏汽车的发展现状，马华福觉得很满意，飞驰公司入主以后，不论是资金还是技术上，都对伟鹏给予了很大的帮助，使得伟鹏在短时间内走出了此前的困境。
尤其是这一次推出的宝马系列，更是让马华福觉得满心欢喜，就是在破产之前，伟鹏汽车也不曾推出过这样豪华的一个品牌，如果没有飞驰公司和周飞，估计马华福做梦也想不到，自己有一天还能够主持一个像宝马这样的豪华车项目吧！
抵达日内瓦的第二天，周飞便和马华福两个人，一同来到了此次车展的主办会馆，准备先了解一下飞驰公司的展台布置情况。
刚一走进会馆的大门，两个人便远远地看到了飞驰公司所在的展台区域，放在以前，这样的展台位置都是三大巨头的特权，而如今，飞驰公司已经能够跟大丰汽车这样的三大巨头并列了。
“没想到咱们公司的展台位置这么好，刚一进入会馆就能够看到了。”马华福忍不住感慨道。
“也就是这几年刚刚这样的，你是不知道我们第一年参展的时候有多惨，就在会馆的最角落，一般人都不会走到那里的，所以说，销量才是决定一切的关键，如果我们公司没有两百多万销量作为支撑，今天的车展，是绝对没有这种待遇的。”