在洛杉矶，我跟何塞在他的车里聊天，我问他开优步和来福车的时候会不会有意避开某些街区。他承认说自己不会去康普顿那样的街区，但在这句话说完之前他的声音听起来有些犹疑。不论是对优步的系统还是整个出租车行业来说，对乘客目的地的歧视性选择都是不受欢迎的，在一些城市这种行为还是违法的。由于认为某些地区过于“危险”而拒载乘客通常会拿来跟基于乘客种族而拒载的行为进行类比，而出租车拒绝停车搭载黑人乘客（尤其是男性）的行为已经有相当长的历史了。1许多人担心优步和来福车司机也会传承此类歧视传统。2何塞沉默了一会儿，把手机从支架上拿下来用左手盖住，压在了自己大腿上，然后才继续跟我聊了起来。谈论这个禁忌话题可能让他感觉不舒服，他就换了个话题，不过他后来还是解释了自己刚才把手机拿下来盖住是因为害怕优步公司会监听这次谈话。他说每次在打开优步软件之后，优步公司都会通过手机摄像头来监控他与乘客之间的互动。他强调说：“自己感觉优步这么做是为了司机和乘客的安全，但‘有时候你会说一些不想让他们听见的话’。”
虽然何塞的说法并不准确（据我所知，优步并没有通过手机麦克风或者摄像头来监控司机的行为），但他也不是完全错误的。优步的确在记录司机的行为，比如通过服务评分系统，以及最近的远程信息处理（可以记录司机的刹车习惯、加速和速度等驾驶数据）。3因此司机认为老板在背后听着、看着他们也就可以理解了。通过详细记录司机行踪的各种细节，从他们手机的震动到乘客对每一趟行程的评分，优步实际上是在实行某种形式的工作监控，这跟它之前所宣传的“放手式”的管理风格是相冲突的。例如，优步软件会显示两个类别的安全驾驶报告，一个是“平稳刹车”，另一个是“平稳加速”。一名司机的数据显示他在264次刹车中有219次平稳刹车，因此软件给他发送提示消息说：“系统监测到你有几次急刹车。”同时，当他的数据显示247次加速中有210次是平稳加速时，系统提示他说：“做得好！”（一些司机在论坛中把这种监控行为比作“老大哥”式的监视。）
正如我们之前所提到的，优步还使用数据驱动型的算法来控制资金的流动。一开始为了收集数据，不论是司机还是乘客，所有人的数据都会受到优步公司的监控。然而数据监控并不意味着优步会对平台上的所有用户负责。莱蒂西亚·阿尔卡拉过去曾在加州开优步和来福车，后来她搬到了达拉斯市，然后继续为这两家公司开车。她在网上管理好几个司机论坛，而且她在帮助其他女司机方面投入了许多的热情和行动。我对她进行了一次长时间的电话采访，她跟我讲述了一次跟两个乘客之间发生的非常危险的事件：
当时两个男人对我出言不逊。幸运的是，那趟行程距离不远，但他们真的把我吓坏了。他们看起来是那种不允许别人拒绝他们的人。他们开始讨论性和一些与淫乱相关的话题，真的把我吓坏了。幸运的是他们去的地方不太远，但到了以后其中一个家伙死活不愿意下车。他说如果我不给他我的电话号码他就不下车。最后没办法我给了他一个假的电话号码他才罢休。我向优步投诉了他们，但那次经历真的把我吓坏了。当时我直接就回家了。那真是太可怕了。我不是那种很容易就被吓到的女人，总的来说我还是很坚强的。但我还是能分得清楚哪种情况是真的危险，你明白我的意思吗？
我已经了解了事情的全貌，但我还是让她再多说一些。“他们是从俄克拉何马州来的白人，只不过是乡下来的。”莱蒂西亚补充说，她的声音也低沉起来，“他们是社会底层的人，说话时带有底层人的那种粗鲁。还有就是他们说脏话时使用的那些糟糕的词汇。其他人也会说脏话或别的不好听的话，但我能听得出来哪些人是受过教育的生意人，那类人只是表现得比较愚蠢。他们不会让我害怕，我只是厌恶他们说那些色情肮脏的东西。而这两个人是真的让我感到恐惧。所以我就在中控上装了一个摄像头。”然后她强调说：“之后再发生令人不愉快的事情时，我就会对乘客说：‘笑一笑，现在摄像头在录像哦。’然后他们就会闭嘴了。”许多司机和莱蒂西亚一样，遇到此类事情的时候就会提醒乘客有中控摄像头在录像，这会给他们提供一种优步公司无法提供的安全感。4
莱蒂西亚的体会跟何塞有很大差别。何塞担心的是优步公司无时无刻不在监视自己，而莱蒂西亚则确信优步公司根本不在乎乘客的行为，而他们的行为对自己的影响却很大。在受到乘客的几次骚扰之后，她开始明白哪些“数据”是优步没有在收集的。在后来跟优步公司交涉的过程中，她确定了避免乘客对司机的骚扰行为并不是优步公司关注的重点。在她的投诉下，优步公司把一些乘客剔除出了她的乘客名单，但她依然愤愤不平，因为还有其他司机不得不面对这些乘客。
在本章中，我会向你展示优步利用手中数据的众多方式中的一部分，这些数据都是它通过技术服务从用户那里收集来的。但首先我必须要解释的一点是，对优步来说，司机和乘客一样都是其技术服务的“消费者”。这是一个重要也令人惊讶的说法。优步利用技术上、组织上以及语言上的策略竭尽所能不把司机归类为公司的“雇员”。把司机当作消费者给它打开了一个更广泛的逻辑，这个逻辑源自优步的诞生地硅谷。这个更广泛的逻辑就是，用户数据对优步来说是价值的源泉，而这些数据都是从司机和乘客身上收集来的。优步是如何利用和操纵这些数据的呢？我们不仅从基于市场逻辑的商业操作中可以看到，还能从科技文化的一个侧面窥见一斑。在本章后面的内容中我将探讨优步是如何对待它的消费者的——不论是司机还是乘客，以及由此延伸出来的一个问题——这些消费者是否得到了平台的公平对待？