第一，我们分析过剩产能。
书中有这样的数字分析，与其拥有一辆车100%的使用权而只使用1%，不如让成本和使用率更匹配。书中写道，与其让1000个居民拥有400辆车，不如使用Zipcar，让1000名经常开车的司机只使用30辆车也能感到满意。
这个世界上，存在大量的过剩产能，包括人均住房面积。
Airbnb就是一家资源整合公司，它的业务基于一个家庭中空余的房间和空余的床。比如，四室一厅的家里只有老两口，孩子们都上学去了，空置的三个房间就可以出租出去。
产能的过剩是一个共识，这个世界真的生产了特别多人们已经不再需要的东西，但是因为我们过去的习惯是需要不断地占有，人们总想拥有自己想要的东西。
有人说，咱们中国人的习惯就是得有自己的房子，有房才能带来安全感。其实，那是我们的租房系统还没有完善，有的时候会产生强烈的不安全感和不确定感。某一次搬家觉得自己很狼狈，在寒风中被风吹着，找不到新的住处。这时候，任何人都渴望能有一套自己的房子。
但如果我们有一个人人共享的租房系统，租户不需要跟任何房东打交道，而是和一个有规矩的机构打交道，那就简单多了。租房子只需要自己把衣服打包去住就可以了，真正实现拎包入住。房子里的一切东西都能正常使用，坏了的东西能有人修理，那租房也会很愉快。
在美国，很多人一辈子都是租房子住，任何人的观念都是可以改变的。
我在想，我们60后、70后的人总喜欢拥有东西，是因为我们小时候曾被匮乏感纠缠过，于是特别希望有机会能把想要的东西变成自己名下的财产。这种意识很明确，但我们的孩子并不一定如此。他们从小生活在一个富足的环境中，他们觉得任何东西都不必非得在名义上属于自己，而是只要能享受这个东西就可以了。这是未来会有的一种“我拥有”到“我享受”的关键心态的转变。
第二个就是共享平台的意义。总得有人能够打造出这样一个平台，共享才能够发生。
蔡斯举了中国的例子：在线平台阿里巴巴整合了成千上万的小微企业，在2014年9月上市。这是有史以来规模最大的首次公开募股，融资金额高达250亿美元。
她说阿里巴巴成功地做到了一个大公司所能做到的“最好”，即帮助小商家做到最好。
当然，一个平台可以改变太多人的命运，有的人是变得更好了，也有很多人是被打败了。我们生活中熟悉的某个打车软件公司就是如此，靠谱的平台对参与者进行管理、约束、教育、培训，给予每一个参与的个体一个信任和品牌的背书。
在书中，构造平台有三种方法。第一种方式叫作分割，就是把过去整块儿的东西变成分开的东西，比如一辆车买回去就是永久占有，但真的没必要永久占有。如果你到租车公司，一次可以租一天、两天或者一周。Zipcar的办法是把汽车的使用权分割得更细，你租多长时间随便你。
第二种方法叫作整合。Airbnb就是每个人家里都有些小房间，把这些小房间整合起来，变成Airbnb这样一个品牌，成为产生巨大影响力的旅馆。
第三种方法叫作开放。进行完前面两步的分割和整合后，平台就要用开放的态度面对所有人了。
一个平台具备足够的开放性，才能够吸引更多的个人参与，平台的特征是越不严密，就越会有更多的创新涌现，这是一个成反比的关系。如果一个平台的规矩特别多，规则特别严密，不会出现漏洞，那么这个平台所出现的创新也会相应地减少。
有的平台上会出现一些违法乱纪的坏人，开始的时候需要有足够的开放度。慢慢地，你会发现，坏人在平台上反倒没有生存的空间，因为他们很快就会被曝光。
大家的信息是不断地透明化的，平台的意义就是通过联合他人释放出隐藏的过剩的产能，包括资产的价值、时间的价值、专业知识的价值，以及创造力的价值，等等。把每一个人身上所蕴藏的价值想办法在平台上释放出来，这就是平台的作用。
在生活中，我能感受到很多人用平台来改变自己的命运。我有一次坐车，和司机聊天。当年，他破产了，已经绝望了。后来，他把仅有的一辆车拿出来开，发现一个月竟然能挣不少钱。
还有的人是不想继续工作了，比如说一个母亲，公司的考勤制度让她根本没法照顾孩子：她早上只要送孩子上学，上班就会迟到；只要按时下班，就没法接孩子。她特别痛苦，后来决定辞掉工作，在某个平台上开一个店。这样，她的时间瞬间变得自由了。
当平台给予我们很多用这些现有的资产挣钱的机会的时候，个体的能量就被不断地激发出来，甚至有人就靠在平台上做生意，走上了财富自由之路。
未来的世界，人人的能量都会得到迸发，每一个人都是自雇者。即使大家在一家公司里工作，我们依然可以让每一个人成为一个自雇者。你不仅仅是为公司打工，也是为自己的未来打工。人人的能量得到放大和发挥，这是一个趋势。