“杨老师你真有事？”王建东拿杯子给杨老师倒了一杯开水，笑道，“有事也不需要您亲自过来，叫我过去一趟就可以了啊？
杨老师用餐巾纸擦擦嘴，说道：“是真有事。浦东杨高路的扩建工程，你有听说过的吗？”
王建东点点头：“大概知道。”
“知道就好，我刚才还在办公室考虑这件事情呢。看到你，我倒是有好的主意了。”杨老师笑笑，又问道，“那你是怎么知道的，老胡有和你说起过？”
王建东呵呵一笑，说：“那么大的工程，师傅当然和我有说起过的。不过杨老师你可能忘了我是委培生，在市政公司是有正式编制的。”
“哦。对的对的。”杨老师一愣，不过随即就反应过来。
王建东说道：“但凡全市的道路和桥梁建设，基本上都是市政一个口子。并且这一次杨高路的扩建，听说我们市政公司还是其中的主力。”
“哦，那接下来的事情就好说了。”杨老师想了想，又问道：“浦东现在的总体规划编制综合方案已经见报。你应该有见过的吧？”
王建东点点头，说：“有了解，但是具体图纸还真没有见过。你知道，毕竟和我现在的专业方向……”
杨老师做了一个手势打断他的话，站起身，把她刚才带进来的图纸摊开来，说：“这就是总规。你可以先看看。”
王建东仔仔细细看过一遍。心里却很不理解，杨老师为啥把图纸准备好特意带过来给自己看？
杨老师一看王建东的表情，呵呵笑道：“你可能对总规中的一些具体细节不太清楚，但是我们设计院配合浦东规划院参与了其中很多的工作，所以大致的情况我还是知道一些的。”
王建东不响，听杨老师继续往下说。
杨老师说：“浦东既非白纸，又必须具有当代最高水平的创意，这是浦东总体规划方案设计中遇到的最大难度。”
她指着图纸，接着介绍说，浦东新区地形呈三角形，两边是黄浦江长江，南接南汇、奉贤直至金山，面积500多平方公里。沿江是较低水平的城市化地区，沿海是滩涂，腹地内自然分布着２０多个乡镇。主要道路除沿江平行的浦东大道、浦东南路外，还有连通江边的三条公路，腹地水网交错，又有大量农村拖拉机道路。
所以讲，这就需要对地理地貌的现状和既有道路网络、水道分布、建筑群现状等作透彻的分析研究，取其长而避其短，最大限度地利用其原有的基础，使之和开发目标充分有机地结合起来，
在浦东规划编制过程中，还特别邀请国内外专家学者参与，集中国内外的智慧，开创了我国在向现代化迈进中获取最新信息、进行国际交流的渠道。
博采众长，最后发展成为现在见报的综合方案：把整个川杨河以北约３５０平方公里地域按照5个综合分区布局。这个方案获得了多数人的支持。
但是如何把把规划蓝图变成活的现实，这才是接下来工作的重中之重。
王建东对建设方面的道道自然知晓，不住地点头。
杨老师说，总规划原先的设想，大致分３个阶段实施，估计要三四十年才能基本完成。起步开发需５年左右，把各项详规做好，并完成了第一期市政基础设想项目；再用５年的时间进行重点开发，逐步形成从点到线、从线到面的开发格局；然后再用１０年到２０年时间进行全面开发、全面建设。
这样的工程量当然是极其浩繁的。参与这项跨世纪宏伟工程的，有从中央到地方，来自全国各地的、世界各国的建设者和投资者，主要的重大工程都被列为国家重点工程或上海市的重大工程。
正因为这样，浦东开发建设的进程大大超出了原先的预期，缩短了原来设想的周期。只用了两年左右就基本完成了各项规划设计，从明年开始就要进入重点开发实施、逐渐进入基础开发与功能开发并举的阶段。
现在政府决定要举全市之力开发浦东，浦东三大开发区的规划也已经定下来，而浦东的基础设施、许多道路非常落后，已经严重不能适应形势需要。
所以市里决定，为适应浦东开发开放，要尽快完成几项重要工作。而其中，浦东杨高路工程被列为市政府当前的第一号工程。这也是市政府第一次将道路工程列为政府的重点工作。
杨老师问：“这条杨高路和你家陆家嘴那边不远，你应该晓得的吧？
王建东点头，笑道：“当然知道，应该讲相当熟悉的。我外婆家在张桥那边，每一次过去都要经过杨高路。”
又为什么选择杨高路的扩建作为第一号工程呢？
先说杨高路的历史。56年，上海市高桥区、洋泾区、杨思区合并，成立东郊区，当年修筑了一条贯通全区的道路，两端分别是杨思镇和高行镇，故名杨高路。这条路当时全长18.9公里，宽度3.5米，为碎石和煤屑路面。这条窄得像羊肠小道的路，曾被人戏称为“羊羔路”。以后71年铺设了柏油路面，80年拓宽到六至七米。
到现在，连接浦东的黄浦江上第一座大桥即将通车，第二座大桥正在建造。而浦东呈西南一东北走向的主干道杨高路却还很逼仄、狭窄，导致浦西浦东路况严重不匹配，这将严重制约浦东的开发开放。
规划中的新杨高路，将作为三林、陆家嘴金融贸易区、金桥出口加工区、外高桥保税区三大开发区联系起来的纽带和交通干道来设计和施工。
市里对杨高路扩建这个一号工程高度重视，从工程建设领导小组的阵容就可见一斑。副市长任常务组长，市政府副秘书长任总指挥。市农委、市土地局以及与工程有关的邮电局、公用事业局等都是指挥部的成员单位。
杨老师说道：“如此强大的工程领导班子，在上海的历史上是史无前例的。哪能意思？原因只有一个，杨高路工程太重要了。上面的要求，必须做到“四个当年”，即当年动拆迁、当年设计、当年施工、当年竣工，质量必须全优。”