yi直以来，舰载战斗机使用的都是Bf2yi9a，而6基在yi段时期以后使用的是Bf2yi9B，a型与B型之间的差距除舰载起降设备外，还在于B型装有m5o系统水甲醇喷射液的，重量比舰载机略重、最大度也略快yi些。
舰载机也曾试验过装备B型，但B型再加装起降设备后如果不“嗑药”，则性能不如a型，如果嗑药，则动机寿命会缩短较多，对于无法在海上作战中更换备用动机的舰载机来说，这不但等于白白废掉了yi架飞机，还可能给飞行员带来危险谁知道动机什么时候出问题，6地出问题还能挽救，海上跳伞明显就是九死yi生，因此最后统yi选择了a型。
在a、B型改进之后，由于日本设计师堀越二郎团队的到来，号称“补丁之王”的梅塞施密特公司进yi步开c型，希望能为Bf2yi9延长生命力，撑到该公司新yi代舰载战斗机烈风改顺利成型，以便捍卫该公司战斗机市场绝对王者的地位me262被确定为主力战斗机后，生产量开始直线上升。
日方团队主要是由总设计师堀越二郎、构造计算专家曾根、武器仪表专家昌中和起落架专家加藤定彦四人组成，在他身后则是dFk设计局3过4o多名专业设计师和技术专家，用堀越二郎的话来说：凡是能想到的专家，这里都有，而且都是世界yi流的。
面对德国方面前期改动的结果，堀越二郎本人也表示吃惊，他根本没料到会有如此翻天覆地的变化，仿佛给了零战新生yi样。其中最有趣的是曾根，他当初负责为减轻重量进行周密计算，现在又不但将减去的重量重新加回来，还绞尽脑汁计算该如何在不影响飞行状态的前提下进yi步加强结构。
c型改进相对较大，主要包括：
yi是换装了新动机。Bm公司在彻底吃透技术的前提下，利用自己精湛的制造工艺，通过将气缸体直径镗大3mm，进yi步压榨极限，实现总排气量提升，比原有动机功率提高了45匹马力，重量几乎不变，以这45匹为基础，后续性能改观不少。
二是开了折叠机翼战术。在Bfyio9T身上梅塞施密特公司就开过折叠机翼，原版零战因结构强度不够，yi直无法折叠，c型在a型已加强过的基础上再次对机翼部分进行结构加强，单侧机翼可向上内折叠约yi.6米，节约了大量停机空间。
三是重构火力。为抵消折叠并加强结构后的分量增加同时又提升性能，堀越二郎大胆地提出了取消了2门yi3mm航空机枪的建议，然后将2门2ommmgyi5yi航炮移动到翼根位置，单门备弹从yi5o增加到22o。总体而言，单位时间火力投射减少，但火力持续性加强。
经过改进，Bf2yi9总重量增加27公斤，最大飞行度从6yi9公里小时提高到63yi公里小时，其余飞行性能基本不变。
使用折叠机翼带来的好处是显而易见的，战斗机容纳水平yi口气增加了25，本来携带3o架战斗机的机库位置马上可以摆放38架飞机，这对yi切空间都要斤斤计较并利用到极致的航母来说，显然意义更为重大。
小泽把堀越二郎拉到yi边，用日语悄声问他：“这么干火力没问题？”
“没问题，和mgyi5yi比起来，我们的99铳简直就是垃圾，弹药威力只有德国人的yi半，而且您要知道国内的零战2omm备弹量只有6o，主要是依靠机枪，现在mgyi5yi依然保留了，而且弹药还增加了。”
看他自信满满的样子，小泽便放心了，便问他烈风改的后续进度。
“还需要yi些时间。”堀越二郎承认当初在国内耽误了，愤愤不已地说，“要是我早来3个月，情况就不是这样可那些官僚您是知道的。”
小泽对此也只有叹息。
经过深入讨论，并听取飞行员试飞意见后，众人yi直认为火力削弱对以精英为主的海航战斗机飞行员来说，影响不是特别大，但折叠翼的好处实在太大，c型应该是短期内舰载机的使用方向。马沙尔和小泽考虑再三，最后稳妥起见，没选择全部换装，只换装其中yi半。
随后，舰队高层yi行又在军备部的陪同下去了亨克尔公司，他们对he2yi8的升级则步子更大yi些，推出了he2yi8d型号。
飞机动机从dB6oyie换成dB6o5B6o5是6oyi系列升级版，该动机安装有yi级两机械增压器主要照顾中低空性能并具备稳定量产能力，功率达到yi475匹马力，足足比原先使用的6oyie动机增加了yi25匹，但动机大小、直径、体积与dB6oyie基本相仿，重量只增加了5o多公斤。亨克尔公司经过多次风洞试验，精确调整了整架飞机的重心分布，并适当对机体、尾翼进行了yi些拉长以保持平衡，油箱容积也有所上升。
这完全称得上是he2yi8系列的重大改进，改进后飞机最高度达到6yiyi公里小时以上，更要紧的是，低状态下的起降和操纵性能变得更好，几个同去的飞行员都对此赞不绝口，认为至少可将新手飞行员的起降事故率降低yi半以上。
亨克尔方面告诉舰队高层下yi代改型也在推进中，预计将使用最新的dB6o5d动机，整体功率提高到yi6oo匹以上，然后还会引进折叠机翼等功能。
马沙尔和小泽同样如法炮制，准备更换舰队其中的yi半he2yi8。
本来马沙尔还有些奇怪，上次听说亨克尔新yi代改型会包括折叠机翼功能，为什么这次不等折叠功能设计、定型完毕就急急忙忙推出新型号呢？等到了容克斯公司看到Juyi98流星改的技术验证机后，他才明白亨克尔如此巴结的用意：他们已明显感受到容克斯公司的压力，准备尽可能用技术改进抢夺市场了。
Juyi98并不是Ju98的升级版，这完全是两个不同思路的型号。
流星改兼具俯冲轰炸和水平攻击两项职能，而且生产十分简单，极其适合大量制造，并在设计时就考虑主翼折叠的事。与日本原版相比，德国改进后的型号强度更大、度也更快，最关键的载弹量也有所提升可以挂在yiooo公斤级别的鱼雷或8oo公斤的航空炸弹。
小泽问过在场的日本专家，他普遍认为与he2yi8和Bf2yi9相比，流星改的零件数是最少的，生产要求也是最低的，拿回日本生产基本不在话下至于前两款飞机他们就不敢打包票。
在动机选择上，由于有do4yi2的前车之鉴，又有ar352的成功举措，容克斯公司明智地选用了Bm8oyi系列动机，但又为9oyi系列预留了接口，唯yi让众人感到扫兴的是，这款飞机目前还在开中，专家组表示至少要到yi2月份才能投入量产。
身为航母编队指挥官，小泽对集俯冲轰炸和雷击能力于yi体，操纵性能优异、生产特别简单的流星改很有好感，围着飞机看了又看，最后才恋恋不舍地回去。
在回去的路上，两人迅盘算起来，如果heyi98开成功，则今后航母上还是装备3个型号的飞机，构成比例可以调整为4o45左右的战斗机，5左右的舰载侦察机，然后是5o的攻击机。在面对不同任务时，这种通用机型可带来极大的方便和作战效能提升，如果再考虑折叠带来的基数提升。小泽乐观地认为舰队战斗力至少可以提升4o以上。
他唯yi的顾虑是，流星改攻击机对飞行员素质提出了更高要求既要掌握雷击，又要掌握俯冲轰炸，培养难度会更大。
当他把这个疑惑告诉马沙尔时，后者哑然失笑：“为什么要这么弄？我多配备yi些飞行员不就是了？飞行员又会雷击又会俯冲轰炸肯定很困难，但分开成2个飞行员就简单多了，俯冲轰炸和雷击攻击飞行员我都量配备，还可以形成有效轮换飞机还是那架飞机，不同的任务就上不同的飞行员。”
小泽点头称是，但转念yi想国内的实际情况就感到黯然：“德国有办法配备足够的飞行员，日本怎么办呢？等折叠翼的新飞机上舰后，我怕连新航母的飞行员都凑不齐。”
“别为堀悌吉将军担心，他这次回日本肯定要大力培养后备飞行员。”马沙尔宽慰他，“再说我们也可以提供yi部分飞行员，等联合舰队再次西行时，大可不必为这个伤脑筋。”
7月23日深夜，庞大的德国海军舰队主力从意大利出，准备开始执行“和平珍珠”计划未完待续。