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第六十九节 飞机处



        七月二十日福建马尾

        “巴玉藻,你说今天来的祝科长是上海军管办的?他来干嘛视察我们飞机制造处?”王住站在船厂的码头上眺望前方驶来的一艘油轮,问道。

        巴玉藻一脸忧郁的神情,回答道:“听说南京方面有把我们迁移到上海的打算,好像这两天他们又取消了这个计划。我不知道祝科长究竟来干嘛!”

        “算了,你也别多想了,我们在这里这么一大家子,怎么可能说搬就能搬的。”

        王住发愁地说道:“我问了一下制造处的工人,即使制造处迁移到上海,大部分人还是不肯一同前往。”

        随着一声汽笛声,油轮渐渐停靠在了码头上,祝楷身穿一身少校制服,走下了油轮。

        “祝科长,欢迎来马尾。”巴玉藻和王住迎上前。

        “是巴玉藻主任和王住主任是吧!你们好!我是上海军管办的祝楷,到你们飞机制造处学习来了,请多多支持啊!”祝楷热情地打着招呼。

        这次马尾之行也是逼出来的,钩日的金克强搞了一大帮工人师傅到炼油厂建设工地吃吃喝喝,弄得李烽天天找他的麻烦,他也是尽量解释他们可是真在帮忙,就是吃得多了点。华新这边丁经理领着一帮人把分厂核算了出来,现在就找他要钱购买飞机制造厂的土地。华新机械厂和华楷公司的机器设备生产出来了一部分,已经运往烟台,可是没有结款,合兴钢铁厂的钢材也是没有结款,益华公司上回结款以后再没有结过款,而为他做零配件的浦东小机械厂的老板天天找他结款,可他手上没钱,找迈克吧,却说到武汉去了,施罗德整一个不知所踪。两天前油轮带着剩下一两千吨的柴油到上海,被他卖了大部分,给各个方面结了一部分款项,然后他就带着警卫跑出来了。

        这趟出来也好,两架水上飞机拖过来了,看看马尾能不能修好。

        “祝科长,我们是先去飞机制造处呢?还是……”巴玉藻问道。

        祝楷摸着鼻子,半响,问道:“我还有点私事想问你们,水上飞机你们能不能修理?”

        “这怎么不行?在哪呢?”两人往四周望去,马上就发现了那两架拖在后面的水上飞机,歪歪扭扭地停在飞机台上。

        “走,叫两个人把那两架飞机拖到棚那里去。”王住吩咐在附近的飞机制造处的工人,马上就有人下码头开船去拖飞机。

        “这个,这个修理费用得多少啊?”祝楷不好意思开口,他来就没有带多少钱,就油轮上还有一两百吨柴油。

        “看你说的,干这点活还提什么钱。”巴玉藻是大大咧咧的蒙古汉子的性格,再说了,这是来视察的少校,自己开的了这个口吗?

        “不,不,不,我不能贪你们的便宜,这样吧,我的油轮上还有些柴油,给你们一百吨吧。”祝楷想想这样也好,省得说自己占公家便宜。

        “哎呀,那感情好,我们的柴油供应太少了,谢谢祝科长,你放心,我们一定把你的水上飞机修好。”王住不禁喜笑颜开,拍着胸脯保证道。

        巴玉藻有些苦笑,说道:“我们别在码头上说话了,去飞机制造车间看看吧!”一行人往车间走去。

        马尾飞机制造处依附马尾船政局生存,由海军部拨款筹建。马尾飞机处开办之初,巴玉藻、王助等人把船政局内旧厂房改建为车间和办公室,以船厂为基础,又扩建了飞机装配厂和机库,还在江边铺设了飞机滑行道。由于经费困难,只好利用锯木床、刨床、车床、钻床等造船机械设备。同时,从船厂挑选了近50名工人,因为当时飞机制造大多是木工活,工人中木工居多,其次为机械工、油漆工等。这些工人能够识图,技能也较高。他们被选到飞机厂后,巴玉藻、王助等亲自教授飞机、发动机、航空仪表的原理及其构造;并把他们分配、固定到车间,进行专门培训,练习拆卸、装配、校准飞机和发动机,训练飞机制造操作,边干边学,从而逐步趋于熟练,适应了飞机试制。此外,还招收了几十名徒工,每日授以机械常识、初级算术、工量具使用等课,跟班进行操作培训。与此同时,马尾飞潜学校的各班毕业学员,也大部充实到飞机处的工程技术、管理部门。

        在航空材料的选择上,他们也坚持立足本土。由于当时国内不能生产制造飞机所用的钢材、铝材和航空发动机,只得向国外购买。而飞机木质骨架、翼梁、翼肋、翼柱等,都使用国产材料。欧美各国都选用白银枞、胡桃木。经多次试验,国产杉木、榆木、樟木、白麻木和白梨木等,可以代替国外木材。采选方法是在沿闽江顺流而下的木排中作初选,干直、无节或节少、年轮多为选材标准。从表面初选,可适用的仅20%~30%;锯开试验,因不合格而淘汰的又约30%。就是这样,也比进口木材还便宜得多。为保证使用,先将木材加工成板材后,用蒸气熏干炉干燥,以防因收缩而变形开裂;有时也采用自然干燥法。之后,还要进行拉力、扭力和耐压力试验,合格后方可用于制造飞机。杉木质地坚韧,用于制作机身、机翼及机桴(浮筒);白麻木质地柔韧,用于制作龙骨等弯曲件;樟木、白梨木等纹细质坚,用于制作骨架、框架等加强角件。桐油、生漆乃中国特产,被充分用做防腐和磨光油漆,胜过外购。本来,蒙皮用的纺织品,也选用山东的茧绸和江西夏布,试验中强度不够,且受湿度影响大,不得已才采用了进口麻布和涂油布。

        1919年8月,马尾飞机处成功设计制造了第一架水上飞机即甲型1号。它为双翼双桴式,即以双桴为支持体先在水面滑行,继而升空。其发动机功率73.5千瓦,机长9.32米,翼展13.7米,机高3.88米,飞机总质量1055千克,最大平飞速度为120千米每小时,设有双座双教练系统,可作教练机使用。对飞机的制造与飞行成功,北京政府曾颁发了嘉奖令。乘胜前进,在政府不能如数拨款,有时发放工薪都很困难的情况下,马尾飞机处的员工们继续研制新飞机,现在他们正在研制水上鱼雷轰炸机。

        马尾飞机处经过近十年的积累,飞机制造方面的经验还是足够的,现在制约他们发展的还是经费和国内的工业基础。

        祝楷视察了飞机处的制造车间,还是被繁多简陋的木工加工机械震惊了,他们靠这些支撑着中国的飞机工业,真是不容易啊!

        这时候,一个人走进来,和巴玉藻嘀嘀咕咕地说着什么,过了会,王住也走了过去。祝楷还在津津有味地听着师傅说飞机加工、安装、调试的经过,巴玉藻走了过来,对祝楷说:“祝科长,你的两架飞机是在风暴中损伤的吧!”

        “是啊!六月,我从纽约回来途中遇见了大风暴雨,两架飞机都损伤了,怎么?修不起来吗?”祝楷担心是不是损伤太严重,无法修理。

        “那倒不是,工人过来说,你的两架飞机都是非常先进的型号,想拆开看看,不过你别担心,我已经警告他们了,不允许拆开。”巴玉藻还是很感兴趣这两架飞机好到什么程度。

        “噢!那是寇蒂斯R3C-2水上飞机,发动机是580马力,飞行速度最快是390公里,确实是不错的一款机型。”祝楷喃喃地说道,应该是当今还不错。

        “如果能够做这个飞机就好了。”王住一脸羡慕,说道。

        “我来马尾,一是考察飞机处的情况,二是看看能不能把飞机处迁移到上海,我刚在上海注册了一家飞机制造厂,想和你们飞机处合股经营。”祝楷抛出了他的设想。

        “我们是政府办的飞机处,怎么可能会改成民办。而且,工厂的工人也不愿意到上海去。”王住愁容满面,现在飞机处一切都是那么艰难。

        祝楷还是过高估计了上海对工人的吸引力,马尾也是中国现代工业的起源地之一,它的船政局不比上海差多少,而且这个飞机处几乎十年的积累,该是多么宝贵的财富。