前灯终于熄掉了，我们的四辆车都停了下来。夜空里已经听不到飞机的响声了。我们仔细检查了一下车辆，发现我的“MK”汽车的两块挡风玻璃都被弹片炸破了，顶篷上也穿了几个洞，其中一个洞还很大。车厢里还留下一块重约500克的弹片作“纪念”。这块弹片是打在枕头和被子上留下来的。枕头和被子拯救了我，要不，弹片就要打中我的脊椎。大家幸免于难，当然纯属侥幸。我们于拂晓前来到了新的指挥所，参谋长М·В·扎哈罗夫上将迎接我们，见汽车被打得浑身是洞，可我们却安然无恙，很是吃惊。战争中是什么都可能发生的。
这个插曲说明，泥泞道路给部队、司令部、指挥员的行动带来多么大的困难。而无论如何必须到部队中去，帮助部队完成受领的任务，特别是到渡口去，这种必要性迫使我和其他军事首长不顾一切，不管是白天还是黑夜．不管在什么条件下，到战斗地点去指挥部队。
在朱林卡和霍谢瓦托地域，我进一步向第27、第52、近卫坦克第2和第5集团军的司令员们明确了任务，要求部队以最快的速度向德捏斯特河推进。
在乌克兰第2方面军主要方向上，敌人的一切努力已经集中于撤退到德涅斯特河右岸，设防固守这一难以克服的江河地。
3月13日日终前，友邻方面军的态势怎么样呢?
乌克兰第1方面军在普罗斯库罗夫方向上粉碎了敌人的抵抗，击退了步兵和坦克的反冲击，继续实施进攻战斗，向前推进。其左翼的第38集团军占领了利波韦茨、伊利因齐、达舍夫。
乌克兰第3方面军从下游强渡过第聂伯河，3月13日占领赫尔松。其右翼的第57集团军摧毁敌人的抵抗，向前推进，前出至弗拉基米罗夫卡地域。
强渡过南布格河并夺取登陆场之后，部队又不停顿地向德涅斯特河急进。
进攻的速度越来越快。各集团军之间开展竞赛，每个集团军都力求尽快地完成受领的任务，前出到德涅斯特河，并夺取渡口。
现在，方面军右翼部队，首先是各坦克集团军的基本任务是不给敌人以沿河组织防御的机会，并从行进间强渡该河。
各集团军根据当时的情况继续完成任务。
在新乌克兰卡和五一城方向上，在乌克兰第2方面军中央的当面，德国法西斯统帅部还妄图利用南布格河及其南面的右岸支流萨夫兰卡河组织防御。
这时，敌军统帅部手中已无大规模的预备队，但在乌克兰第2方面军前面却出现了一些以前没有的部队和兵团。德军统帅部正在采取疯狂措施，以便阻止我军的进攻，并为此从其他战线抽调部队。
这一阶段，在南布格河与德涅斯特河之间继续对乌克兰第2方面军作战的大部分敌军部队是在以往战斗中基本上被击溃了的部队，他们土气不高。但是，一般来说，他们还有一定的力量，特别是如果我军的进攻速度减弱，而德军统帅部得以喘息之机重整自己的部队的时候，他们还能够进行一些抵抗。但是，我们坚决地行动，没有给人以这种喘息的机会。我们知道，尽快地前出到德涅斯特河并夺取河上渡口，有着极为重要的战役意义。曼施泰因对此是这样评价的：“局势继续越来越快地变化，到3月15日，敌军得以对第8集团军的左翼实施强有力的突击。在第8集团军和坦克第1集团军之间，从乌曼到文尼察出现了一个很宽的缺口。敌人继续向西南推进，并将5个集团军(其中包括1个坦克集团军)的先遣支队在第8集团军地段上送过了南布格河。”(曼施泰因《失去的胜利》，第53页。)曼施泰因继续写道，第8集团军也不可能阻止我军在南布格河宽大正面上的进攻，如果它企图这样做，那么，强渡过河的苏军也将会把他们赶到南边，而自己首先抵达德涅斯特河。但是，德军元帅害怕的，在自己的书中故意避而不淡的事，苏军顺利地实现了：他们粉碎了第8集团军，并且比第8集团军的退却部队更早地前出到了德涅斯特河。
由于我军推进到了德涅斯特河，乌克兰第2方面军部队主突集团行动的总方向稍微向西南和西移了一些，移到了莫吉廖夫—波多利斯基方向。
3月14—17日，乌克兰第2方面军右翼各集团军，特别是各坦克集团军，勇猛地追击敌人，平均每昼夜向前推进15—20公里。
右邻，乌克兰第1方面军第38集团军，3月15日在文尼察地域，在米贾科夫斯卡亚镇到米哈伊洛夫卡60公里宽的正面上，也前出到了南布格河。该集团军的一个师强渡过南布格河，并在文尼察以南的伏罗希洛夫卡、舍尔什尼、古塔地域夺取了登陆场。第38集团军的这一胜利可靠地保障了我们的右翼，并加快了乌克兰第2方面军第40集团军部队追击敌人的速度旷
在普罗斯库罗夫方向，乌克兰第1方面军部队击退了敌人步兵秘坦克重兵的反冲击、重创敌军。那里的战斗进行得很顽强。
乌克兰第3方面军于3月16日日终前粉碎了别列兹涅戈瓦托耶，斯尼吉列夫卡地域之敌、并占领了博布里涅茨和新敖德萨。
但是，当乌克兰第2方面军右翼部队勇猛追击敌人的时候，很遗憾，左翼的近卫第5和第7集团军和近卫骑兵第5军却前进缓慢，改人害怕再次被合围，因此拼命地抵抗。
我在3月15日给近卫第5和第7集团军司令员的电报中指出：“你们集团军追击敌人前进缓慢。要知道，敌人正在逃跑。我方面军部队已在攻打瓦普尼亚尔卡，你们拖住了方面军的左翼，比方面军右翼落后200公里。追击速度缓慢的主要原因是：
1．你们使部队在整个正面齐头并进，象篦子一样梳剿整个地形，没有采取大胆的机动，前出到敌人的退却之路：在敌人抵抗时，投有在主要方向上形成消灭敌人的拳头，因此，使得敌人有机会转移自己的有生力量和技术兵器。
2．集团军、军、师的指挥脱离部队，后方拉得太远。部队随时都要求有坚强的指挥，有力的指挥可以保证高速度，部队也就能创造奇迹”。
我要求集团军司令员务必使全体将军和军官意识到，敌人正在仓卒退却，我军的任务是大胆机动，前出到敌人后方，切断敌人的退路，俘获敌人的有生力量和技术兵器。要求各师长和军长表现出更多的独立性和主动精神。
这封电报继续写道：“你们应在主要方向上建立突击拳头和快速支队，大胆地向敌人后方机动，任务是消灭敌人的掩护部队，切断敌人的退路，摧毁敌人的有生力量和技术兵器；在次要方面上派出的兵力，应能够在敌人抵抗时以自己的积极行动牵制住敌人，在敌人退却时解放被少数敌军士兵占领的居民地。主要的是要在基本方向上更深地楔入敌人的配置，要勇往直前，搅乱敌人的撤退计划，俘虏敌人有生力量，缴获敌人的技术兵器，不要害怕敌人对我楔入的战斗队形实施严重的突击。要组织侦察，要建立起全线的可靠联系。现在就要准备建立攻占敌人南布格河渡口的队伍。要像右翼各集团军那样，从行进间强渡南布格河。根据我的这些指示，要求你们坚决地抛弃对敌人能力的不正确估价。我命令你们展开真正的大胆的追击”。
这种命令，毫无疑问是必要的，尽管我们也考虑到了这些集团军投有加强坦克和快速部队。在这个方向上，既没有坦克集团军，也没有坦克旅，只有一些坦克数量不多的独立团，自然，他们不可能在追击中发挥多大的作用。虽然我们光荣的步兵，特别是近卫第5和第7集团军，相当坚韧耐劳，刚毅不拔，正在光荣地执行任务，但是，毋庸置疑，泥泞的道路，宽大的正面，又没有足够的加强，影响了他们的进攻速度。
我的命令并不是责怪集团军首长，而是对这些集团军行动的如实评价，从而给部队指出他们应该去完成的新任务。
部队进攻速度不断提高，如前所述，平均每昼夜15—25公里，可后方却越来越落后。汽车和畜力运输工具实际上要比部队落后数百公里。除了道路泥泞难行造成的困难外，还出现了一些指挥不力的现象，因此方面军首长和司令部应该相当有力地干预后方工作，要求加快后方速度，并提醒他们，后方的落后可能严重地影响战斗任务的完成。
我们都清楚地知道，必须采取组织方面军和集团军后方工作的特别措施，仅凭要求是无济于事的。
我责成各集团军军事委员会在两三天时间里要使后方跟上部队，并保障弹药和燃料的前送。我们还从方面军和集团军军事委员会委员中抽出一名委员，率一个由后方和政治部军官组成的小组，到集团军后方和运送弹药、燃料的汽车、马车的行进路线上去组织协调。
为了拖拉陷入泥泞中的汽车，方面军首长指示要大量使用当地居民，也可利用沿途掉队下来的牵引车，或是路过的坦克。建议集团军司令员通过无线电或借助于特派组织后勤的军事委员会委员所乘坐的飞机保证经常的联系。集团军司令员应于每天22时之前向我报告后方的推进情况。由于采取了一系列措施：动用一切运输力量和运输工具，使用预备役团队的士兵，广泛动员当地居民和当地的运输工具，利用缴获的马匹，利用手工搬运货物，组织转运或将货物运到正在运行的铁路地段，紧随由司令部和后勤机关工作人员组成的军官作战组之后前进等，部队的弹药和燃料供给在一定程度上得到了改善。