排在世界前三城市的依次是伦敦468万，纽约455万（战争因素），巴黎272万。
这座帝国政治经济文化和社会生活的核心城市，聚集的数量众多的大企业总部，文化，卫生，教育领域位居世界前列，仅各种大中型院校就有40多所，发达的城市建设更是引领世界潮流。
截止到1910年末
红河谷市全长32.4公里的地铁1号线1900年全线竣工投入使用后，全长67.6公里的2号线，全长117.5公里的3号线，还有城市连接线4 、5、 6、7号线先后建成，地铁总长度达到522公里。
地铁网络以红河谷大都市为核心，组成了1号，2号和3号共三道环线，4号，5号，6号，7号共四条放射线的格局，不但将红河谷大都市南岸和北岸市区紧紧连接在一起，而且延伸到周边的青龙、白虎、朱雀，玄武四市，提供了大运量兼具经济性的出行交通方式，组成当今世界上规模最大，也是最先进的地铁网络，将几座城市紧紧联系在一起。
地铁网络运行至今
日运行旅客355万人次规模，堪称世界之最。
发达的地铁交通线成为红河谷大都市居民日常生活首选的快捷出行方式，4条连接周边城市的辐射线，形成了蜘蛛网状地铁线，极大便利了周边青龙、白虎，朱雀，玄武四市居民，缩短了往来期间的时间，令这几座城市更好的融入红河谷大都市圈。
红河谷大都市发达的交通网络不仅体现在地铁线上，更体现在公路交通建设上。
随着人口的增多，城市规模的扩大，高层建筑层出不穷，红河谷大都市的聚集效应越发明显。尤其是随着汽车保有量的快速增长，为交通带来了巨大压力。
截止1910年底
红河谷大都市汽车拥有量达到27.4万辆，平均每10位居民就拥有一辆汽车，若是加上周边四神兽城市的汽车保有量，总量突破35万辆。
虽然蜘蛛网状的公路交通四通八达，但依然不可避免的出现了堵车情况。而且愈演愈烈。
为此，市政和市议会采取了多种方式予以解决。
首先就是继续大力建设高架环线，城市高架内环线建设完毕之后，相继开工建设了二环和三环，而规划中的四环将把白虎和玄武两市纳入快速高架环线中。
五环将把青龙市纳入高架环线中，六环将把朱雀市纳入红河谷大都市圈高架环线中，成为其中密不可分的一部分。
城市发展至今
红河谷大都市将周边的青龙，白虎、朱雀，玄武四市纳入行政区，形成大红河谷城市群条件已经成熟，这一方面是出于拓展城市发展潜力的硬性需求，另一方面则是条件成熟，水到渠成。
1911年2月17日，帝国新一届内阁竞选不出意外的以张立领导的致公党击败对手，以57.8%的得票率赢得大选，首相张立负责牵头组建新一届内阁。
这是致公党时隔10年再次拿回执政权，他们面临的首要议题就是红河谷大都市圈合并，这一极具挑战性的新课题。
在四神兽城市中
轻工业发达的朱雀市位列帝国第五大城市，1900年城市总人口达到83.56万，1910年进一步增长到107.6万，是不折不扣的国际级大城市，尤其以闻名世界的毛纺织业独领风骚。
作为传统轻工业纺织重镇，朱雀市九成以上的工业产值都来自于毛纺织业，数十年如一日的深耕毛纺织业，无论产业规模还是技术水平都位于世界顶尖行列。
该市的“纺织学院”已经升级为“澳洲纺织大学”，在毛纺织、精细纺织，纺织机械，羊绒纺织，纺织印染，纺织设计等领域，拥有世界顶尖水平。
朱雀市是一座为纺织而生的城市，数千家纺织，织布，印染，服装，纺织机械设备，帽袜工厂聚集在一起，形成世界最完整的毛纺织产业链，纺织工业产值达到年均3.35亿金洋水平，在国内纺织群雄中独占鳌头，工业总产值仅略逊于松江市，排行第二。
朱雀市不但拥有传统的羊毛纺织产业，还有一手独到的绝活～世界顶尖的羊绒纺织产业。
出于技术保密的因素，大洋帝国羊绒纺织业仅限于朱雀市，别无分号。著名的“雪绒花”纺织厂就坐落于此，此外还有“白云”“蒙娜丽莎”“艾蜜儿”“白雪”等系列品牌，产品热销欧美各国，是帝国最有力的揾钱机器。
三十年来
朱雀市成套羊绒纺织设备已经更新到第三代，具有纺织速度更快，效率更高的特点，始终牢牢的掌控着羊绒产业话语权，也是帝国绝不输出的技术秘密。
若将四大城市一口吞下，红河谷大都市群将一跃成为世界最大的城市，拥有超过545万人口规模，力压伦敦夺取头名。
盘点一下；
位居帝国第五大城市，总人口107.6万的朱雀市，以教育闻名于世的青龙市，以62.1万人位列帝国第十九大城市，再加上以重工业为主的白虎市，人口从10年前的69万增长到78.7万，位列帝国第十四大城市。以及位列帝国第三十七大城市的玄武市（总人口32.7万），四城市合计人口已经超过282万，规模极其惊人。
因此，城市合并工作是一项极富挑战性的大事件，仅仅前期筹备工作，已经吸引了世界各国关注的目光。
第963章十大城市。
澳洲《世界日报》报道；
新内阁面临统合世界最大城市红河谷的艰巨挑战，这不但是人口资源，工业，金融和教育产业重新配置的问题，也是重新整合后发挥1+1大于2的现实问题，这座崛起于澳洲的世界级大都市，成为考核新内阁执政能力的新课题……
英国《泰晤士报》对此报道；
大洋王国拟议中的城市重组，试图创造一个比伦敦更加庞大的大都会区，不得不承认，他们很有可能完成这一艰巨目标，给世界带来大惊喜。
德国《法兰克福邮报》报道；
红河谷正在雄心勃勃的试图成为领导世界的最大城市，以一种伦敦不愿意看见的捷径完成超越，城市重组后，将诞生一个超过500万人口的巨大都市群，将伦敦，纽约和巴黎甩在身后，而这必将成为世界城市发展史上不可磨灭的记录。
米国《纽约时报》报道；
密歇根湖边伤痕累累的芝加哥蹒跚着想要重新站起来，而造成这一切的罪魁祸首却用一种新的方式完成超越，世界级城市红河谷将吸收周边的4座城市，创造出世界第一个人口超过500万的超级大都市，再次吸引人们的眼球。
国内外新闻媒体的交口赞誉，让世界把关注的目光投向红河谷大都市区，却忽视了另外一个耀眼的经济明星～松江市。
经历30余年发展，松江市轻重工业和金融业高速增长，已经超越了长期排名第二的布里斯班，从1899年97.2万人口一路迅猛增长到1910年186万人口，位居帝国第二大城市。
在世界范围内
松江市将扶桑大阪挤出了世界十大城市的排名，位列第10位，距离第9位的维也纳189万人口，相差仅仅3万余人。
作为帝国内门类最齐全的工业城市，松江市轻重工业齐头并进发展，1910年国内生产总值达到8.7亿金洋，诞生了一大批世界级企业，不愧为帝国工业城市排头兵。
该市轻工业的支柱是毛纺产业，在帝国范围内仅次于朱雀市位居第二，建有面向欧洲出口的毛纺产业基地，大大小小二百二十多家毛纺企业，相关从业人员超过36万人。
松江市重工业的支柱是汽车产业，机械产业和设备制造业，起步早，发展规模大，技术先进，产业集群程度高，涉及面广，都是松江重工业发展的标签，是世界顶尖的先进工业城市。
该市工业的龙头企业是澳洲通用机械公司，大众汽车公司，皇冠汽车公司，澳洲重工，海潮动力公司，斯科特变速箱公司，固特异橡胶公司，福顺泰塑胶公司，凤凰自行车厂，国民自行车厂等数十余家大企业，形成汽车，拖拉机，橡胶制品及自行车优势产业集群，产品远销海内外，在各自领域都是世界排名前列的佼佼者。