空气再生装置是一种可以生成氧气的装置，它由再生风机、制氧装置、二氧
化碳吸收装置等组成。工作时，风机将舱内污浊的空气经风管抽至二氧化碳吸收
装置，消除二氧化碳，再在处理过的空气中加进由制氧装置产生的氧气，然后经
风管送到各舱室供艇员呼吸，如此循环，以达空气再生的目的。
这种空气再生装置通常还可用电解水来制氧，它分解出的氧气可供70～100
人呼吸数小时，但由于耗电过多，不适于常规潜艇。此外，还有一些预储氧气的
方法，如再生药板、氧气瓶、液态氧和氧烛等。再生药板是一种由各种化学物质
及填料制成的多孔板，空气流过时，就能产生化学反应，生成氧气。
一般潜艇上带的再生药板，可使用500 ～1500小时。氧气瓶是将氧气储存起
来的一种高压容器，使用时打开阀门即可放气，主要供潜水钟、深潜器等使用。
液态氧也是一种与氧气瓶类似的高压容器，它可供100 名艇员使用90天。氧烛是
一种由化学材料等制成的烛状可燃物，点燃后即可造氧。一根1 尺长、直径3 寸
的氧烛所放出的氧气，可供40人呼吸1 小时。
空气净化装置是将艇内空气中的有害气体和杂质控制在允许标准值以下的一
种处理装置，常用的有以下四种：一是消氢燃烧装置，它主要是用电加热器将流
过的空气加温，然后在催化燃烧床的催化作用下使氢、氧发生化学反应而生成水
蒸气，氢就被燃烧掉了。二是有害气体燃烧装置，其工作方式与第一种基本相同，
只不过它所燃烧掉的是有害气体。三是二氧化碳净化装置，它通过一种特殊药液
来吸收二氧化碳。四是活性炭过滤器，它是用活性炭作滤料，是由特制的炭组成
的多孔性吸附剂来吸收各种有害气体，进而达到净化空气的目的。
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▲日本海军“夕潮”级常规潜艇
潜艇能撞破冰层吗？
厚厚的冰层可以阻碍反潜水面舰艇的航行和反潜飞机的探测，这对航行于北
极冰下的潜艇来说无疑是件大好事。但弹道导弹核潜艇在发射导弹攻击预定目标
时，往往需要先撞破冰层再进行水下发射，因为导弹本身不具备撞碎冰层的能力。
怎样才能撞破冰层呢？美国1959年3 月，首先利用“鳐鱼”号攻击型核潜艇
在北极冰下潜航12昼夜，曾先后10次用指挥台围壳撞碎0.2 ～0.3 米厚的薄冰而
浮出水面。
1960年1 月，美国又派出一艘攻击型核潜艇进行冰下航行，历时31个昼夜，
航程8000余海里，先后两次用指挥台围壳撞穿厚达0.9 米的冰层。
80年代以来，美国新型攻击型核潜艇“洛杉矶”级对指挥台围壳和上层建筑
进行了加固，使之能撞穿厚达1 ～2 米的冰层。潜艇上一般装有水下电视、照明
灯和回声测冰仪等设备，用以探测薄冰区，然后再进行撞击，使潜艇浮出水面。
潜艇能携载飞机吗？
本世纪初，当飞机刚刚问世后，人们就开始试验用舰艇携载飞机，从而发展
成航空母舰。航空母舰虽能够携载大量飞机，但易遭敌袭击，且需大批舰艇护航。
潜艇隐蔽性好，能不能用它来携载飞机，上浮时把飞机弹射升空，潜入水下时进
行隐蔽机动，进而出其不意地对敌发动突袭呢？
▲破冰而出的美国“鲟鱼”级攻击型核潜艇SSN-674 早在1925年，法国人就
在“絮库夫”号潜艇上装设了一个水上飞机机库，用于试验。美国海军于1922～
1924年购买了14架小型飞机，计划由潜艇携载。首先进行这项试验的是S-1 号潜
艇，在其指挥台围壳后安装了一个钢质圆筒，内装一架水上飞机。1923年10月～
11月间，该艇曾携载Ms-1型水上飞机进行试验，在狭窄的潜艇甲板上将散装的飞
机组装起来就用了4 个多小时，最后也未能起飞。1926年，s-l 号艇又载XS-1型
飞机试验，潜艇浮出水面后，从圆筒状机库内取出飞机进行组装，然后潜艇下潜，
飞机脱离潜艇后浮在水面再行起飞。这样，组装和起飞用了12分钟，收回并将飞
机放进机库用了13分钟。
二次大战中的太平洋战争期间，日本人建成当时世界最大的潜水航母1-400
级，它长400.25英尺，排水量5700吨，和一艘轻巡洋舰差不多。艇上装有可容纳
3 架飞机的机库，装备1 门140 毫米甲板炮和7 门25毫米高射炮，还装有8 个鱼
雷发射管和20枚鱼雷。1-400 级潜艇水面航速18.7节，水下航速6.5 节，机库直
径4 ，2 米，长30.5米，装在前甲板的弹射器长26米，弹射起飞间隔为4 分钟。
1942年下半年，1-400 级潜水航母曾向被围困的岛上运送过飞机。
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潜艇上的潜望镜有什么作用？
潜望镜是潜艇的眼睛，是潜艇指挥员观察外部世界的唯一窗口。早期的潜艇，
在艇壳上设有玻璃舷窗，潜艇浮出水面时艇员可透过舷窗向外了望。
1854年德国的白马。戴维设计了一种有两面镜子的潜艇视管，下潜的潜艇可
通过视管进行一定角度的观察。1872年发明了棱镜潜望镜和望远镜，侦察时将其
升出水面，不用时则降入艇内。现代潜望镜长达10～15米，顶端直径最小仅有1
英寸，可大大降低侦察时的暴露率。
潜艇潜望镜是一种用途广泛的军用光学仪器，它的主要作用是：观察、搜索
海面及空中目标；测定目标的方位、距离、速度和舷角，装定鱼雷发射提前角，
对敌舰进行瞄准，实施鱼雷攻击；对目标进行侦察照相，或对战斗效果进行记录
摄影；进行天文导航时用来测量天体（太阳、月亮星体）高度，以确定艇位；进
行陆标导航时，用来测定岸标的方位、距离；采用电子技术和无线电技术，通过
在镜管上安装天线和接收系统来完成卫星导航、无线电通信、电子侦察与电子干
扰等任务。因此，潜望镜既是一种观察设备，又具有鱼雷射击瞄准具、测距机、
照相机、导航仪和无线电观察通信设备的功用。
按照战术使用要求，潜望镜可分为三种类型：用于观察、搜索目标，测定目
标方位、距离、速度和舷角的攻击潜望镜；用于天文导航、卫星导航、侦察摄影、
电子侦察、电子干扰和通信的多用途潜望镜；导弹核潜艇专门用来进行天文导航
的潜望镜，以及深潜器用的水下观察潜望镜和电视潜望镜等专用潜望镜。
▲荷兰皇家海军“海象”级潜艇上的76型潜望镜
早期的潜艇为什么装备火炮？
潜艇是以鱼、水雷等水中兵器为主的水下攻击型兵力，然而，第一次世界大
战中及两次大战之间发展的潜艇却都装有火炮，有的竟多达三四门，口径达12～
23英寸不等。当时，潜艇的主要攻击目标是水面舰船，作战样式以水面巡航为主，
只有在需要隐蔽攻击时才潜入水下，所以火炮的作用还相当重要，它是攻击水面
舰船和岸基目标的重要武器。
一次大战期间，德国建造了一型长315 英尺的大型水下运输型潜艇，它由8
～12人操纵，水面航速12节，水下航速7 节，可运载700 吨货物，除装备鱼雷外，
艇上还装了甲板炮。英国建造的3 艘M 级潜艇，除装4 个鱼雷发射管外还装备了
1 门12英寸口径的重炮和1 门高射炮，航行时，其甲板以下潜入水中，而长长的
炮管和潜望镜则伸出水面。M 级潜艇长296 英尺，水上排水量1650吨，采用柴电
动力推进，水面航速14节，水下8 节。除M 级潜艇外，英国还发展了两型重要潜
艇：K 级和X-1 级。K 级艇长达340 英尺，水上排水量1780吨，水面航速23.5节，
水下航速10节；X-1 级艇是1925年建成的远航重炮潜艇，除装有6 个鱼雷发射管
外，还装备4 门5.2 英寸双联装装甲炮塔炮。
法国于1934年建成“絮库夫”号重炮潜艇，它装有10个鱼雷发射管，2 门8
英寸火炮，还有一个可容纳1 架水上飞机的机库。1928年，美国建成当时最大的
潜艇“亚尔古水手”号，它水上排水量达2710吨，全长387 英尺，
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装有2 门6 英寸火炮，4 个艇首鱼雷发射管和60枚水雷。