海军型舰载攻
击机的主要任务是携载各种导弹、鱼雷、炸弹对海上舰船、岛屿及敌陆基目标进
行攻击、轰炸和扫射，支援海上作战及两栖登陆作战。此类攻击机低空飞行性能
较好，突防能力强，攻击威力较大，其代表型主要有美国的人6 、A-7 等。
----------------------- 页面69-----------------------
预警机是怎样发展起来的？
1941年12月7 日，日本以6 艘航母上的423 架舰载机成功地偷袭美国海军珍
珠港基地之后，使美军遭到重创，尽管在以后的珊瑚海、中途岛及莱特湾航母舰
载机大决战中美国海军战绩赫赫，但因缺乏预警指挥系统而招致的余日痛恨，一
直激励着海军发展早期顶警系统的念头，战争期间，为了及早探测敌海上及空中
目标，通常派雷达哨舰在舰队前面开路。后来，随着舰载机飞行速度的提高，这
种雷达哨舰的作用越来越小，其主要问题就是舰上雷达天线的高度大低，对海探
测距离只有20海里左右，对空也不过几十海里，真正发现目标后再通知舰队作好
战斗准备也只有几分钟的预警时间，可见早期预警是海军面临的一个主要难题。
根据登高远望、居高临下、站得高看得远这样一些常识，人们意识到只有将
雷达天线升高，才能扩大雷达的视距。计算表明：如雷达天线高度为5 米，探测
飞行高度为100 米的来袭飞机时，其发现距离只有50公里，也就是说只有1 ～2
分钟的预警时间；如把雷达升至1 万米高空，探测同样高度的目标时，其发现距
离便增大了10倍，可达500 公里，预警时间就可增至20分钟左右。为此，人们想
到了发展空中预警机的问题。
早在1945年底，二次大战刚刚结束，美国海军就开始研究预警机。当时，把
较先进的警戒雷达装上了小型TBM3W 型飞机，改装成世界上第一架“柯德尔克”
型舰载预警机。之后，又将C-IA小型运输机改装雷达后成为XTF-IW型预警机，并
于1958年3 月3 日试飞成功，定名为E-IB“跟踪者”舰载预警机，从而成为世界
上第一种实用型预警机。该机是一架双发动机小型机，总重只有11吨，天线罩呈
椭圆形伞状，长达9.7 米，宽6.1 米，占机身总长的4/5 ，以高出机身1.5 米的
高度背在机身上。这种飞机搜索雷达的探测距离为200 公里，1960年1 月20日正
式服役，共生产88架。
美国发展过哪些舰载预警机？
美国海军除重视舰队防空和预警外，也十分注重海岸防空和预警问题，为此，
在E-IB之后又研制了一种wv-2型“警戒星”岸基预警机。这种飞机是用c-121 四
发动机大型运输机改装的，试验型为wv-1，后来定型为wv2 型。
该机长35.4米，飞行高度6400米，巡航时速385 公里，最大航程7240公里，
续航时间18小时，乘员31人，其天线罩外形与E-IB类似。继w-v2之后，美国海军
又开始研制wv-2E 型预警机，它是世界上第一架采用圆盘形天线罩的预警机。一
个直径11.8米的巨型雷达天线罩装在机身上3 米高的地方，以6 转每分钟的速度
旋转。
▲美国的E-2C曾多次在局部战争中使用并发挥了巨大作用在E-IB的基础上，
美国海军又开始研制新一代装有海军战术数据系统，能对舰队实施空中指挥的舰
载预警机。
1964年1 月19日，E-2A“鹰眼”预警机正式交付海军使用，之后共生产59架。
E-2A属中小型飞机，最大起飞重量23.5吨，雷达探测距离300 ～400 公里，它的
主要特点就是机身上背着一个大圆盘天线罩，尾翼装有4 个垂直翼面，这是很少
见的。E-2A机载电子设备很多，重达6 吨以上，占飞机
----------------------- 页面70-----------------------
自重的1/3 ，价格为机体的2 倍。作战时，该机可同时指挥己方50～100 架
飞机参战，并能将其引导至距敌机1.6 公里的位置。在越南战争时期，美国海军
对越95％以上的攻击作战都是由E2A 指挥引导的。
在E-2A的基础上，美国海军又于1973年11月研制成功E-2C“鹰眼”
预警机，并批量装备使用，共生产128 架，除海军使用外，还售给以色列、
日本等国家和地区。
E2C 预警机的搜索雷达对低空飞机目标探测距离为400 公里，对低空飞行的
导弹为270 公里。在1982年6 月9 日的以叙贝卡谷地大空战中，以色列利用E-2C
的指挥引导，出动了96架战斗机和战斗轰炸机，在短短6 分钟内就把叙利亚19个
导弹营的228 发“萨姆”-6地空导弹全部摧毁，并击落叙81架迎战的飞机。
世界上性能最好的预警机是什么型号？
尽管美国海军率先发展了预警机，但其空军却不以为然，长期不重视预警机
的发展，而只注意加强地面警戒能力。到1956年，空军才开始装备海军型WV-2预
警机，改名为EC-I21“大眼睛”，共生产222 架。美国空军使用一段之后，深感
空中预警和指挥的重要，遂于1963年正式提出研制新型“机载预警与控制系统”
飞机的计划，结果，到1977年3 月24日才正式交付使用，目前已生产34架。这种
新型预警机命名为E-3A“望楼”，是用波音一707 —32013 飞机作载机，加装大
量电子设备而构成的。E-3A预警机在9000米高空飞行时，雷达发现高空目标的距
离为500 ～60D 公里，发现低空目标为300 ～400 公里，其监视覆盖面积可达30
～65万平方公里，相当于30部地面雷达的作用。此外，它还可搜索600 个目标，
并能对240 个重点目标进行识别、判读、测距，并处理300 ～400 个目标的数据。
它能在远离防区1200公里处发现目标，并可为作战兵力提供30分钟以上的预警时
间，而一般地面雷达只能顶警6 分钟，对低空高速突防目标的预警时间只有几十
秒钟。E-3A是世界上性能最好的一种全天候、远航程、高空高速飞机，能监视空
中、地面和海上目标，其飞行时速880 ～960 公里，实用升限12000 米，不进行
空中加油可续航9 ～15小时，最大航程12000 公里，最大起飞重量150 吨。其雷
达大线罩直径9.14米，厚1.8 米，重5300公斤。机组人员共17人。
▲北约预警部队的E-3A预警机继E-3A之后，美国又研制了E-38和P-3 预警机，
其性能又有很大提高。
英国和前苏联发展过哪些预警机？
除美国外，英国、前苏联等国也发展了一些预警机。英国预警机的发展也是
由海军率先进行的，第一架预警机是1960年装备服役的“塘鹅”，共生产了38架，
它的性能很差，探测距离只有80公里，只用了10年就退役了。
1970年，开始用“手铐”海上巡逻侦察机改装预警机，到1973年改完，共计
12架。由于论证不充分，用一型50年代的大型陆基飞机装备“塘鹅”
上的雷达和电子设备，所以探测距离仍为80公里，载机又落后，不得不另选
新机。
----------------------- 页面71-----------------------
70年代初便选定发展“猎迷”预警机，经过8 年努力终于在1980年7 月试飞，
结果与军方要求相差甚远，不得不在1986年宣布撤消这一研制计划。目前，英国
研制的“防御者”预警机已试飞，其对舰探测距离130 ～370 公里，对飞机探测
距离150 ～185 公里，可引导12架飞机进行空战。实际上英国从来就没有一种真
正象样的预警机，不过，1982年马岛海战中倒是用“海干”直升机加装“水面搜
索”雷达，改装了种舰载预警直升机。这种直升机最大飞行高度3048米，雷达探
测距离125 海里，直径和长度均为1.83米的一个雷达天线罩装在机身右后侧部，
起飞和着陆将其向上转动90度折起，上作时放下。马岛战争中，“海工”预警直
升机也发挥了不小的作用，9 架直升机便可覆盖200 海里的海域。直升机性能毕
竟有限，所以发展潜力不是很大，目前只有印度购买了几架，其它国家未见发展。
▲英国“防御者”预警机前苏联是从60年代开始研制预警机的，1970年第一
架“苔藓”服役，先后曾派驻过印度、埃及、叙利亚和伊朗等国。