国内拥有庞大的无用土地，当属盐碱地、沙地、沙漠。
在鲁省农业科学院的相关论文中，面前鲁省的盐碱地大约有5926.73平方公里，其中有利用的盐碱耕地，大约是3863.8平方公里，盐碱荒地2062.93平方公里。
即鲁省的待利用盐碱荒地，为309.4395万亩。
冀省的待利用盐碱荒地，为322.5万亩；豫省的待利用盐碱荒地，为400万亩左右。
这三个华北平原的省份，就拥有没有利用到的一千万亩盐碱荒地，加上那些盐碱耕地，总数估计在两千五百万亩左右。
盐碱耕地虽然可以种植农作物，但是单位亩产非常低，比正常农田的亩产，可能只有一半不到。
这些土地其实可以通过改造，重新变成普通农田。
比如现在燧人公司旗下的牛奶公司，他们拥有的养殖场，就大多数建设在盐碱地上，那些承包的牧草种植区，也是盐碱地。
黄修远在纸页上，写下了一些关键点。
土地来源——盐碱荒地、半利用盐碱耕地；盐碱地改造技术，牧草种植和培育，小农经济下的当前运行模式。
如果依靠单纯的行政措施和财政补贴，终究不是长久之计。
经过一番思考，他决定建立一个“农业银行”，即收购、储备、加工、销售、技术、肥料、器械租借一体的公司。
和农户签订合同，改造农民持有的盐碱地，加上肥料、供水补贴，以及牧草种植技术的指导，种植的牧草由公司统一收购，让农民主动种植牧草。
公司收购牧草后，一部分供应给养殖场的禽畜鲜食；一部分通过青储技术，进行深加工，作为冬天的战略储备；一部分可以向市场销售。
根据相关研究，目前适合作为牧草推广的品种，他和蒋海霖等人讨论后，暂定为番薯、饲料菜、苜蓿草、黑麦草、皇竹草。
而试点区域，就暂定为鲁省的东营，因为东营的盐碱地存量非常多，刚好适合作为试点位置。
年初八。
从汕美总部赶过来的杜金华，以及五十多名相关研究员，抵达了泉城。
张雷带着一个熟悉的身影，出现在黄修远面前：“黄总，这位是萧英男，她是东营当地人，比较熟悉当地的情况。”
“黄总，你好。”萧英男也没有显得太拘谨。
看到那熟悉的短发发型，过目不忘的黄修远，一下子就想起来对方，正是那天在图书馆遇到的女孩。
“那就麻烦英男带路。”
“没问题。”萧英男点了点头。
几辆大巴车、中巴车，和安保专用的越野车，组成车队从泉城出发，向东营而去。
中巴车上。
黄修远和杜金华、马长江讨论着一些事情，马长江是公司从鲁省农科院挖的盐碱地治理专家。
马长江面露喜事的说道：“黄总，我已经初步了解了公司的技术，如果采用六锥球氧，对于土壤中的积盐进行提取，加上有机肥的混土改造，可以从根本上消除土壤盐碱。”
“还是实地测试一下。”黄修远还是没有太肯定。
“那倒也是。”
在讨论中，车队经过几个小时的行驶，终于进入了东营城区。
一行人先在东营分公司落脚，然后前往东营奶牛养殖基地。
在奶牛养殖基地的一侧，就是承包的牧草场，一共有五千多亩，之前都是中轻度盐碱地。
寒风中，牧草场旁，地面还结着冰碴，一些耐寒耐盐碱的杂草小灌木，顽强的生长在这里。
目前华北地区还没有进入春耕阶段，去年承包了这片土地后，奶牛养殖基地也没有时间改造，现在仍然荒在那里。
在不远处，正搭建了一排集装箱房。
从鲁省本地采购了的大量机械加工设备，以及从一拖集团订购的大型犁田拖拉机、挖掘机等。
杜金华的工程组，立马行动起来。
而黄修远则和马长江等人，一起检测了土壤的盐碱成份、含量、深度，以及腐殖质的含量。
地面被冻得硬邦邦，小型钻探机向向钻孔，打下去了三米多。
研究员们对不同深度的土壤，进行了全面的化验。
“土壤表层的氯化物含量，在0.6～1.4左右，少部分在2～3，含量挺高的。”
黄修远蹲下来，抓起一把沙土：“马博士，如果要完成改造，你认为应该翻土多深?”
“一般是翻土30～50公分，但是底下还有矿盐层，时间一久，如果灌溉不合理，又可能再次盐碱化。”
说完他又停顿了一会，接着说道：“如果可以的话，可以分成两部分，表层翻土改造50公分，土壤去盐后，掺入有机肥进一步改良。”
“中层土壤，再向下翻土50公分，这一层只去盐，形成一层缓冲土层，和一米以下的盐层隔开。”
黄修远身后的萧英男，拿着一本笔记本，快速笔记着这些内容。
“加缓冲层后，如果管理良好，可以防止盐碱复发吗?”黄修远撒下那把土站起来。
马长江沉思片刻：“管理得当，至少可以使用几十年，是没有问题的。”
第八十三章 盐碱地改造
集装箱的一侧，杜金华等人和蜗牛工业的设备制造公司，对设备进行重新的改造。
设计图之前已经有了草稿，现在就是一边改造设备，一边完善设计。
按照盐碱地改造工程的方案，是先用挖掘机，将盐碱地的土层挖开，然后初步过筛，将大块的石头、灌木分离出来。
初步过筛后的盐碱土，送入脱盐车中，脱盐车将土壤中的盐分分离出来，脱盐土壤完成脱盐后，分成两部分。
一半直接回填，一半进入混土车中，混合有机肥，然后回填成为表层土层。
现在需要改造的设备，就是脱盐车、混土车。
其中混土车比较好改造，只要具备进土、搅拌、卸土功能即可。
现在的重点是脱盐车，脱盐车可以看成脱盐车间的缩小版，技术上并没有什么难度。
整体采用模块化设计，采用大型工程运输车的底盘，分成进土系统、脱盐舱、脱水舱、卸土系统、内水循环系统、供电系统、卸盐系统。
脱盐车的初步设计长度，达到了12米、宽度2.5米、高度4.5米，在基本是公路货车的极限参数了。
配备独立的柴油发电车、初筛车、储盐车、储水供水车。
为加强研发速度，由蓝色时代鲁省分公司出面，向鲁省各个工程机械企业，大肆挖墙脚。
一个多星期的改造，初代设备终于在2月14日，完成了初步研发。
尽管初代设备非常粗糙，不少设备都直接拼凑的产品，但是至少可以进行试运行了，接下来只需要继续改进即可。
在东营奶牛养殖基地的牧草场中。
三辆挖掘机，正在盐碱地上忙碌着一铲斗下去，就在盐碱地上挖出一个大坑，差不多有一米深左右。
挖掘起来的盐碱土，被倒入一侧的渣土车。
渣土车运输着盐碱土，来到提前挖掘好的坑道旁，在坑道下面，就是一辆初筛车，之所以将初筛车停在坑道中，是为了利用高度差，方便渣土车卸土。
盐碱土被倾泻到初筛车，通过过筛网的过筛，大石头、灌木被过滤到车后，由于运输车送去综合回收工厂，到时候石头会被作为建材使用，而灌木残骸之类，则送去练气制肥料。
过筛后的细土，被输送带送向一侧的脱盐车。
当细土进入脱盐车后，第一个步骤是混水，变成稀泥土，然后送入脱盐阶段，大量六锥球氧被注入，将泥水中的盐分提取出来。
提取完成了盐分，泥水进入脱水车间，大约95%左右的水，会被重新分离出来，这些水重新循环回去，而略带湿润的土壤，则被倒在尾部坑道中的渣土车中。
如果上一车是渣土车在接，则下一车，就由混土车去接。
站在集装箱房二楼的黄修远，放眼望去，在牧草场的边缘，已经有一条明显的分界线。
马长江估计一下改造速度：“按照目前的速度，这五千亩很快就可以改造完成。”
一台二十吨挖掘机，一个台班（八小时）可以挖掘的土方量，通常在2000～2500方左右，快的老师傅，甚至可以到达3000方左右。