他和霍克、韦德俩人，都是NASA的在编宇航员，一起训练和生活过，多少还有一些情谊在。
没有想到，他今天却要为俩人收敛尸体，那种难以言喻的心情，是非常复杂的。
更何况此时此刻，巴鲁也是NASA月球远征军的其中一员，看到同事惨死在月球，难免会带入到自己身上。
深呼吸一口气。
巴鲁收拾好心情，从仓库中取出两套舱外宇航服，将韦德、霍克俩人的尸体放入舱外宇航服内。
套上宇航服的头盔后，他默默地注视着眼前的，最后还是没有说什么煽情的话，只是敬了一个礼，便拉着霍克的尸体来到舱外。
距离前哨1大约50米左右，尸体放在一旁，巴鲁拿出前哨1内的铲子，顶着大太阳，开始卖力的挖坑。
三个多小时后。
一个可以容纳两个人的大坑，出现在巴鲁眼前，一旁是刚刚挖出来的沙土。
他将韦德、霍克俩人的尸体，连同舱外宇航服，一起推下大坑中，然后休息了一会，又将挖出来的沙土，填埋回去大坑中。
最后，这里变成一个小土包。
他将沙铲插在小土包前，然后取出铭刻着俩人名字的铭牌，用铁丝将铭牌捆绑在铲棍上。
“安息吧！愿上帝保佑你们！”
巴鲁刚想离开，又想起一件事，回到电动车，从背包中取出一个小盒子，这是韦德、霍克的家人拜托他送上来的。
他打开小盒子，里面是韦德和妻子、两个孩子的全家福，以及霍克和家人的全家福，还有两封信。
返回墓地前，巴鲁将小盒子埋下去。
在墓地前，巴鲁站立了许久，却又一种沉默不语，最后他在心里面默默的说道：
“再见了！愿天堂没有外太空。”
他回到前哨1基地，从科研舱3中，取出一部分方便携带的科学仪器，放在电动车的后斗中。
前前后后忙碌了11个小时，巴鲁终于完成这一次任务，带着价值几亿米元的科学仪器，返回前哨2基地。
开着车的巴鲁，一边原路返回，一边又和在前哨2基地的大卫联系。
“大卫，我完成了第一阶段的工作，现在正准备返回。”
一会，通信器传来大卫的回复。
“OK，对了，那些科学仪器没有被放射性物质污染到吧？”
轻轻打了一下方向盘，巴鲁回复道：“没有，我用辐射检测器检测过了，都没有问题。”
对于前哨1的科研舱3，其实NASA还是知道其中的情况的，由于之前的核泄漏发射在科研舱2，而核污染水的问题，是因为生活舱的水循环系统。
而科研舱3，由于一开始就被暂时封存，内部自然没有被污染到，只要不打开科研舱3的水循环系统，就可以保证放射性物质，不会泄露到这里里面。
电动车在枯寂、炙热的月海平原上，缓慢的行驶着，速度大概只有30公里每小时左右。
虽然可以更加快，但巴鲁非常小心谨慎，这里可不是蓝星本土，要是出车祸了，连求救都困难。
珍惜生命，远离飙车。
巴鲁可不想死在月球上，花了二十分钟左右，才回到8.4公里外的前哨2基地。
回到基地，整个人才放松了一些。
晚上八点钟左右。
忙碌了一天的三人，脱下了厚重的宇航服，穿着舱内宇航服，一边弄晚餐，一边闲聊着。
此时舱外，还是艳阳高照的天气。
正在加热料理包的大卫，开口说道：“听说西洲航天局在云海西北地区建立了一个基地。”
“云海？距离我们挺远的。”巴鲁说完，吸了一口咖啡。
正在啃小黄瓜的菲利普斯，摇了摇头：“不远了，至少比去虹湾近很多，不过西洲现在跟得上吗？”
大卫按下加热键后，转过头来说道：“那是一个无人基地，才三个太空舱，不过另一个邻居的反应非常激烈。”
另一个邻居？菲利普斯和巴鲁自然知道是谁，巴鲁好奇地问道：“他们做了什么？难道拿激光炮，将宇宙飞船打下来了？”
“怎么可能。”大卫摇摇头笑道：“他们只是在11天左右，在云海的东北地区建立了11个据点。”
菲利普斯被吓了一跳：“11天11个据点？我的天呀！这差距也太大了吧？”
“他们的据点，至少都是三个太空舱组成的，现在云海东北地区都被对方占据了。”大卫无奈的摊摊手。
一时间，三人都沉默了。
这个差距确实非常大。
NASA八个多月来拼尽全力，也才往月球送了15个太空舱，以及3名宇航员，还有足够3名宇航员8个月的生活物资。
而对方仅仅是用了11天，就在月球铺设了11个据点。
这种差距，简直让人提不起对抗的勇气。
第六百八十五章 试探
加热好了料理包后，三人便撕开包装袋，这些料理包和中华航天局那边的差不多，都是一口一小份。
刚吃了两口，大卫拿起饮料瓶。
滴……
嗯？他连忙放下饮料瓶，拿出平板电脑，上面的的电子邮箱上，有一条未读信息。
点开来。
［月球远征军请注意，总部决定于下个月，发射一艘飞船，在开普勒环形山与哥白尼环形山之间的月海平原登陆，到时候你们要做好接应的准备工作——休斯敦总部］
［收到。］大卫直接编辑信息回复蓝星总部。
菲利普斯询问道：“怎么了？”
“总部的新任务，要我们下个月接应一艘飞船，在开普勒环形山与哥白尼环形山之间的月海登陆。”大卫耸耸肩回道。
“开普勒环形山和哥白尼环形山之间？”菲利普斯有些不解，接着问道：“那艘飞船有多少个太空舱？”
“我看一下附件。”大卫打开附件，看了几分钟：“加上动力舱一共3个，是波音公司研发的。”
“波音研发的？他们还活着？”菲利普斯阴阳怪气地问道。
他之所以这么问，主要是波音公司的民用飞机市场从去年下半年开始，就受到商飞公司的挤压。
哪怕是商飞公司的大飞机，暂时没不能出口到大中华区之外，但单单是大中华的本土市场，就足以重创波音公司了。
波音公司基本失去了大中华区的市场，而且空客方面，也在和波音竞争。
另外商飞公司的普通动力版大飞机，也在加速研发中，估计再过一两年，波音的其他市场，也要受到冲击了。
其实波音痛失大中华市场，那是板上钉钉的事情，主要是波音飞机的安全性，达不到大中华这边的要求。
单单是事故生存率的要求，波音就过不去了。
不是造不出来，而是造出来后，成本太过于高，航空公司又不是傻子，自然不可能购买这种价格昂贵的安全飞机。
商飞公司可以这么玩，那是因为商飞公司的零配件供应成本，大概只有波音空客的20～30%左右。
加上N30高能燃料的高能量、低成本，爆轰火箭发动机的高热效率，带来的综合运行成本下降。
也就是说，商飞公司就算是将飞机的价格，拉到和波音空客差不多，仍然有53～62%左右的净利润。
波音和空客拿什么来竞争？
资本家又不是开善堂的，明知道要血本无归，他们肯定不会干。
哪怕波音和空客愿意成本价出售，航空公司也不会采购，要知道现在大中华的各个航空公司中，采用腾飞客机的航班，基本都是爆满状态。
而普通的波音空客客机，要么改货物运输机，要么只能跑一跑偏僻的支线。
每一架腾飞客机的服役，就意味着有一架空客或者波音客机要退役。
波音的股票从去年开始，就一直跌跌不休。
所以菲利普斯才会问，波音公司为什么没有死（破产）。
大卫小声的提醒道：“别忘了去年年底的事情，硅谷系和很多科技公司都出问题了，波音和洛克马丁联手瓜分马斯克的太空探索公司。”
去年年底？菲利普斯和巴鲁顿时反应过来。
虽然诺亚会内部的倾轧，被局限在一定范围内，中下层的人都不知道具体的猫腻。
但不到一个月时间，一大批科技公司的改旗易帜，还有很多人被清理掉，这肯定是没有办法完全封锁消息的。