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周北岳随杨州号运输舰离开太平岛回到高雄，再经香港飞回北京，在一座四合院改造的办公室里，双手捧着一个大瓷缸子，慢慢地喝里面的龙井茶，这茶是对面坐在办公桌后面挂中将衔的局长亲自给他泡的，局长见面的第一句话就是：“呵呵，中岳岛的二瓢把子来了”，然后就亲手在这只自用的大茶缸子里泡龙井茶，然后递到他手里。这茶泡得并不讲究，周北岳已经喝到第三遍了，味道如何另说，捧着大茶缸子,温暖从手心传到了心里，脸上笑得憨厚，倾听局长的指示。局长的语言简明扼要，已接近尾声：
“…中央制订的几点原则就是这样了。你们的中岳岛计划当然会被否决。有一点，今后你要牢牢记住：
无论我们的武力到达什么程度，中国永远也不会发动侵略战争对外扩张。这是基本的原则。
收复南沙方案的大原则，中央都批准了。不过有两件事你要知道：
一是军事行动，一开始要先用“南海渔民自卫团”的名义，先动一下，渔民要求政府提供保护，舆论配合，国家那时才会派出海空军部队。
二是不会给那么多钱。你要的那些追加预算，自己想办法去。这方面，面子里子都是民间行动了。
嗯？有什么困难没有？”
说完，局长眼光带出笑意，注视着周北岳。
“第二点有困难”，周北岳说，“我们只能想办法凑一小部分，大头还是要国家给。”
局长拿出一张纸，说：“这个给你，去想想办法吧。”
周北岳接过一看，上面是二十几家大公司和老总们的名字、电话。
这些公司，名义资产都不小，但是绝大部分都动弹不得了，部分是实际资产负债率接近100％，部分的资金被国内股市套牢，部分公司被房地产套牢，部分在境内外分支很多，但绝大部分分支只剩下空壳子了，只有两家，大概还有一点真能动的头寸。
周北岳苦笑一下，收了这张单子，说：“我们会尽最大努力解决。可是有一个请求：安排一家银行，在我们提供足够抵押物的情形下，借钱给我们”，
局长目光一闪说：“这个没问题，你能拿出抵押物，事情就好办”。
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从局长那里出来2个小时之后，周北岳到了李中岳这里探监。
专人带领，验过证件，周北岳进了这间戒备森严的“休养所”。高墙之内，林木葱茏，一座座灰砖小楼隐现，兄弟二人在林木间石子铺就的小径上边走边谈，后面一丈远近，2位看守人员跟着“陪同”，构成“这里是监狱”的唯一提示。
两个月不见，中岳老大的头发胡子已经蓄得够长，气色精神还都好，两眼依然神采内敛，聚精会神地倾听周北岳长达40分钟的情况综合报告。
中国人真要花钱的地方，是南沙要打的这一仗。不能跟着日本人思路走。日本政府对战争的可能估计不足，把前提一厢情愿地建立在“不动武”之上，最多是“摆出武力来吓一吓”，这种战略思维，说明日本大资产阶级不想打仗，却又想把别人嘴里的食抢过来。
抢别人的还好，抢老美的，怎么能不做好军事准备？军事准备做好，周密计划，取得明显优势的时候，美国人才可能不会动武，而日本方面在这个主要问题上却毫无准备。日本还是老问题，只有战术家，没有战略家。.
必须认真准备在南沙打一仗。打仗，首先就要有钱，兵马未动，粮草先行。
大陆方面，南方军区和南舰为了对付美日在新加坡外海可能要举行的大演习，有一笔演习经费，堪称充裕。问题倒是出在全世界唯一敢讲“钱不是问题”的台湾方面。
陈水扁政府是绝无可能给钱的。他们既想要石油保障岛内的能源供给，沽取人心，又惧怕得罪了美国人，权衡之下，采取缩起头来乐观其成见机而做的策略，如果南沙行动成功，周边国家在日中台联合军事行动的压力下退让，而美国人事后也没有强烈反应，那就顺坡下驴，还要把这件拼经济的大功劳揽过去，如果行动失败，陈水扁会把罪过一股脑推到大陆方面和台湾的“擅自行动“的军方，彻查严惩，给美国人顺气，并且就此拿下一直想拿而没有拿下的几项军中人事任免，把国军高层人事彻底掌握到手。所以，连同渤海湾中岳岛号的投资关系以及中岳本人秘密进大陆的情况，都要严密封锁住消息。
也不能在立法院立案通过。即使最后能够三读通过，编列增加预算的程序时间很长，来不及，名目上如果与南海沾边，蓝绿两营的亲美人士就会犹豫甚至反对，如果不和南海沾边，就只能用对付大陆的名义，这样做实违本愿，而且蓝营立委会反对，也过不去的。
要拿下太平岛，只好用自己的钱。
听完周北岳的情况汇报，中岳立即得出这个结论。但是，怎么解决这么一大笔钱，却是在他们继续在林间小径上散步1个多小时之后。
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近10年来，停泊在渤海湾天津沿岸的中岳岛号被人们看成是一座大型海水淡化工厂。
船的型长约2400米，最大宽度360米，平均吃水深度6米，额定排水量430万吨，最大排水量550万吨。船体虽然很大，构造却很简单。船体水线下都是泡沫塑料板块，那是以很低的价格购自座落在天津塘沽的巨大的石油化工企业的生产下脚料，以及在京津唐地区回收的泡塑制品再粉碎的产物，填充在钢塑结构封闭的空格里面。主要强度构件用了50万吨钢，包括6条4米见方的空心箱形截面主钢梁分段纵贯船的全长，主钢梁之间用截面小一些的空心箱形截面钢梁和圆环截面管钢梁波浪状焊接构成数百个稳定的等腰三角形，船体沿长度分成6段，主船体吃水较深，长度有800米，钢构有加强，前部5段长度逐渐缩短、厚度渐薄吃水变浅，宽度拼接构成整体的低兴波阻力流线形，各段用铰链相接。
分段铰链连接的船体不仅可以消除极长船体在风浪中受到的巨大弯曲应力，减少船的总体摆动幅度，而且收集了浪涌动能。海浪拥有巨大的动能，每米海岸线海浪能量功率可达数十千瓦，但是人们苦于缺乏利用波浪能的手段。当两段各50万吨重的船体以铰链连接时，波浪举升一段船体对铰链产生的力矩是50万吨力与百米力臂的乘积，这个巨大的力矩经过铰链处与主动船体一体的伸出舌板在与相对被动船体固连的扇形截面泵室内液密地摆动，向上摆动时压缩上泵室内液压油经高压单向阀输出，推动大型齿轮马达运转，再经下泵室单向进油阀回流入下泵室，当舌板向下摆动就压缩下泵室液压油经下泵室单向出油阀到齿轮马达进油端口，推动齿轮马达同向运转再经上泵室进油单向阀回流入上泵室，这样，波浪起伏推举各段船体，就使得船体铰链处的主动舌板在被动泵室内的来回摆动挤压液压油连续驱动大型齿轮马达，齿轮马达的齿轮付上经同步液密密封齿环装定于密封侧板，密封侧板可沿轴向移动，因而可以无级改变齿轮副泵油的轴向啮合长度，构成轴向啮合长无级容积变量齿轮马达，可以根据不同的海浪驱动功率和不同的驱动要求改变输出转速。轴向倾斜纵置的齿轮马达可经离合器驱动铰链处的分螺旋桨，也同轴地高速驱动飞轮储能器的飞轮在真空罩内和磁悬浮轴承支承下运转，储能飞轮经减速器也可以驱动分螺旋桨。当一道海浪通过各段铰接船体时，就经小幅折线起伏的船体为各道铰链机构提供了巨大的能量。中岳岛号所在渤海海域的平均浪高约1.2-1.4米，不算高，波浪周期约5秒，这样一道道海浪通过各段船体就产生了功率为780万千瓦的能量，经过各级机构的总转换效率约0.6的折扣，终端的机械或电力的平均输出功率达到460万千瓦。
主船体后部有一座巨大的风轮机－飞轮电池系统。
风轮机是垂直轴的，可以接受各向风力的驱动，叶片长度达200米。英国在2002年的最大风力发电机风轮直径达100米，美国在2005年使用了直径300米的风轮机，都是垂直轴型式的。风轮机输出功率与风轮半径的平方正比，也与风速的三次方正比。中岳岛的风轮机经下面的飞轮电池和****主炮的多层结构架设，主平面位于高度270米的空中，那里的风力是海面风力的1.7-2.4倍,海面的和风4级在270米高度的风速就有约15每秒米,风轮机就可以输出136000千瓦的功率,而当海面6-7级风、270米高度约30每秒米风速下,风轮机的输出功率达到110万千瓦.
主风轮机同轴地经过一台升速齿轮箱驱动一个直径约400米的巨型飞轮,,这个飞轮在真空罩中和磁悬浮轴承支承下达到很高的转速并保持很低的损耗。飞轮的主轴则直联一台超导四象限电机.飞轮电池早有应用,连菲律宾那样落后的国家都使用它在夜里吸收多余电力而在白天释出以填补用电高峰.中岳岛的这台超级飞轮电池,在现代机械工程技术上还是不难做到的,那个飞轮重逾20万吨,最大储存能量可达9亿MJ,这个能量可以以200万千瓦轴功率驱动中岳岛以23节的航速行驶200小时。在海面6-7风力累积400小时,飞轮电池就充满能量。加上5块浮动甲板兼飞行甲板吸收波浪能驱动船舶,中岳岛的全功率驱动航速可达30节。