“瑞康集团的人造冬眠仓，在地球环境下，安全性还是非常高的，耐高温，耐低温，并且能够作为一个独立的设备，在不接外部电源的情况下自主运行，稳定性极强。”
“而且这款人工冬眠仓的性能真的非常出色，宇航员在躺入冬眠仓后，最多可以冬眠三十年。”
“不过如果一次冬眠三十年的话，肌肉会大幅度萎缩，需要进行数个月的复健训练才可以正常活动。”
“但是，只用于登火计划的话，短暂的冬眠几个月，宇航员的身体素质是不会发生太大变化的，冬眠苏醒后就可以直接参与探索火星的计划。”
“而且最重要的是，如果在载人飞船上增加三个人工冬眠仓的话，宇航员们在火星上的驻留时间，可以增加一倍！”
“而且如果再增加一个冬眠仓，可以在不改变物资负载的情况下，再额外多带两位宇航员前往火星！”
“并且，在火星的科考工作，也可以延长数个月！”
“这对于我们的火星探测计划，将会有质的提高，不但可以节省一次往火星发射货运飞船补充物资的支出经费，而且还可以增加宇航员驻留时间，宇航员将会有更充裕的时间在火星上科考。”
“还可以多带一位植物学家和地质学家登陆火星，增加一台冬眠仓，完全可以让一次火星科考计划，完成原定的两次科考计划的任务！”
在有人工冬眠仓的情况下，宇航员在从地球前往火星的这一百多将近两百天的飞行中，都可以采取冬眠措施，节省食物的消耗，减少排泄物的产生，减少热量的散发。
水和食物是人类赖以生存的三大要素，为了确保航天员的安全，载人航天器必须供氧、供水和供食。
每位航天员在太空中平均每天要消耗09公斤的氧气，同时要排出大约1公斤的二氧化碳。
在正常的轨道飞行中，每位航天员每天需要饮用大约25公斤的水。
在航天飞行中，航天员膳食热能供给量一般为每天2800千卡左右，，我国航天员每人每天的食品重量为06公斤。
而且，在长期失重环境的太空中，航天员一般会出现渴感消失、饮水减少、食欲不振和大量剩食，导致体重下降和营养不良的情况。
长期的太空失重飞行，也对会宇航员造成一些身体的伤害。
如果在登火计划中，宇航员可以用冬眠，来取代长期在失重环境下的生理活动，那么不但可以减少宇航员身体上的伤害，还可以大量的减少物资的消耗，以及舱内生理循环系统的压力。
目前所有载人航天器的水和食物，都需要发射时从地球携带。
华夏航天局在航天航空水的回收和再生技术上下了非常大的功夫，才稍微减轻了一点点后勤的负担。
如果换上人工冬眠仓，后勤的负担一下子就轻松了，一位宇航员，冬眠一年，也只不过需要大概2千克的营养液补充而已！
氧气的消耗也极低，一年航行，不过消耗不到十公斤的氧气，相当于正常航线的情况下，一个宇航员十天消耗的氧气量而已！
这样航天器上携带的大量物资，都只需要消耗极低的程度，就可以把宇航员送到火星。
而如此一来，这些省下来的物资，可以让宇航员在火星多待一两百天！
而且如果在火星上也进行一些定期的冬眠，这个驻留时间还可以再增加很多！
付出的代价仅仅只是多携带几台人工冬眠仓，不需要额外的任何发射计划！
这简直太完美了！
五百三十三章 运抵航天局
华夏航天局的会议室中，气氛沉默。
在总工程师将人工冬眠仓的好处阐述了一遍之后，几乎所有的参会人员，都陷入了漫长的思考中。
人工冬眠仓确实是一个好东西，和航空航天计划简直是绝配。
不管是在前往火星的航行过程中，还是在抵达火星后的科考任务中，都能发挥非常重要的作用。
说实话，很多人都心动了，想要在登火计划中加入人工冬眠仓。
但是，这个产品真的太新了。
新到大家根本都没有接触过，对其几乎没有任何了解。
搞科研的，最怕的就是自己不了解的东西，特别是还要将自己不了解的东西加到正在研究的项目中，这更加让他们担忧。
见大家都面露难色，总工程师便再次说道：“不如这样吧，我先联系瑞康集团，让他们送来几台样机，我们了解一下这款人工冬眠仓真正的性能情况，并且进行一下太空模拟试验。”
“如果在真空失重的情况下，冬眠仓依旧可以稳定正常的工作，我觉得应用这款产品也没什么问题。”
“瑞康集团，大家应该也是有所耳闻的，他们连器官再生设备这种近乎幻想的医疗设备都能做的出来，而且生产投入使用已经数百台了，至今都还没出一例事故，他们的技术还是值得信赖的。”
“如今缺少的，只是太空环境下使用设备的运行数据而已，我们测试测试，就能知道情况了。”
“可以！”
“同意！可以试一试！”
“如果真的性能稳定，可以承担航空航天任务的话，确实可以加入到登火计划中！”
“对，我们也不是迂腐之人，有好的技术，只要足够安全，那都可以大胆尝试的！”
一时之间，会议室里都是赞同的声音，哪怕那位一开始坚定反对的工程师，也没有再说什么，只是沉默着。
大家都希望登火计划可以更好，更顺利的完成。
如果人工冬眠仓真的可以提高任务的完成度，那当然没有理由拒绝。
很快，华夏航天局就通过卫生部的关系，向瑞康集团提出了需要几台用作于航空航天测试的人工冬眠仓样机。
收到消息的陈长安没有丝毫犹豫，就让杨汇从仓库中调了三台样机发往了京都。
虽然说是用于航空航天的，但是冬眠仓也不需要再进行什么适应性的修改了。
因为这玩意研发的出发点，本身就是医用和航天领域两开花的。
在研发设计时，就已经充分的考虑过了未来会用于航空航天领域。
所以整个人工冬眠仓都是一体式的，没有如何外露的设备，外壳直接用一体式的坚硬金属注模，所有的子系统都被放在了内部，并且进行了除磁方面的工作，不会有任何电磁信号外露。
至于人工冬眠仓本身的能源供应，也是使用高能固态电池进行供应。
一块八千克重的高能固态电池，可以为冬眠仓提供两年的深度冬眠能源，储存在冬眠仓内部的营养液，也足足有三十千克，一次注入，可以让使用者冬眠到极限时间。
而且在设计上，还有太阳能发电的系统，只不过平常不用，是紧急情况下才会启动，内部的太阳能帆板在弹出后，可以利用光能效应发电，足够维持冬眠仓内部的维生系统。
而且如果不算外部供应的话，冬眠仓自身最多只能存放1千克的浓缩液态氧气，也就是七百升的气态氧。
七百升液态氧气，足够给冬眠者使用七八百年了！
所以理论上，如果冬眠仓在一个极端环境下，是可以自我运行七八百年的，只不过受限于目前的基础工艺不太行，实际上制造冬眠仓的零件，哪怕是在真空环境下，一百年左右就会完全磨损完
这是基础工艺的问题，陈长安真没办法解决。
所以就造成了现在这个尴尬的情况，明明设计运行年限极限可以达到七八百年，但是实际上却只能用一百年。
不过也够用了，就算是在火星上遇到什么极端情况，宇航员们都躲进了冬眠仓中冬眠，几年内地球这边就能派遣人去把他们救援回来了。
除非地球爆炸了，人类死光了，可能才无法派遣后续救援队伍去救援他们。
不过如果真遇到这种极端情况，好像救不救也无所谓了
通过空运，三台瑞康集团刚生产出来的人工冬眠仓，就被送到了华夏航空局的总部。